本报讯本报连续报道的开封黄河浮桥成超载车“绿色通道”一事又有新进展：8月13日起，开封黄河浮桥公司自行将一艘承压舟拆除，开封黄河浮桥暂停运营，并按照省政府有关部门意见实施整改。

　　8月14日下午，记者闻讯再度赶往开封郊区柳园口乡黄河大堤采访。在开封黄河浮桥收费处，竖着一块大牌子，上写“前方施工，禁止通行”。记者询问收费人员，收费人员称浮桥暂时停止运营了。在黄河浮桥处，记者发现浮桥两边均被堆上了一排石头。在浮桥靠近北岸处，一艘承压舟已被拆除，两边滞留了一些司机和行人。

　　记者注意到，为了方便两岸村民往来，一艘渡船正在浮桥之间来回摆渡。开封黄河浮桥公司的工作人员称，在浮桥之间摆渡的渡船是当地村民们的。

　　开封黄河浮桥公司的经理范圣坤告诉记者，在山东境内的黄河公路大桥两侧，有几十座类似的浮桥。设在开封的黄河浮桥是现有黄河上承载量最大的浮桥，安全性能也最高，拥有当地海事局下发的船检合格证，但因有关部门称承压舟与承压舟的连接部位有安全隐患，公司决定将浮桥暂停，并请省政府安全委有关部门对此进行评估和测试。公司准备在完善所有手续后，再度将黄河浮桥开启。

　　在开封黄河浮桥公司，范圣坤经理拿出了省交通战备办公室和黄委会的有关批文，称开封黄河浮桥公司系手续齐全的合法公司。记者发现，黄委会在浮桥报批的审查同意书上注明了如下内容：开封浮桥长880米左右，河道内的辅道不得高于滩地0.5米，且对单车荷载应有限制，以不损坏堤防道路为原则。而现实情况是：浮桥长度不足400米，且有些辅道高于滩地1.5米，经过浮桥的单车超过40吨，而黄河大堤明确限载15吨。对此，范圣坤的解释是：浮桥没有报批时的880米长，是因为黄河宽度没有那么宽。为了防止北岸阻水河堤坍塌，公司已派人用挖掘机在北岸对阻水处进行开挖。对于超载车通行问题，范圣坤说，公司没有查处超载车的权力，这些问题只有靠当地政府来处理。

　　当日下午，开封郊区柳园口乡政府的负责人告诉记者，开封黄河浮桥公司确属当地政府招商引资企业，而且开封北部的黄河两岸确实需要一座“桥梁”，因为浮桥的存在，从封丘到开封可少绕50多公里，浮桥拆除后，黄河两岸经贸交流受到了影响。（记者熊堰秋 徐磊）