办张卡过桥收费最低5折(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月18日10:00 东南快报

　　9月1日，《厦门大桥海沧大桥实行车辆通行费不停车电子钱包征收管理办法》将正式实施。

　　该办法实施后，过桥车辆可以享受到4个层次的折扣优惠，最低可享受5折优惠（具体方案见附表）。据分析，方案实施一方面可以降低经常进出厦门岛车户的经济负担，另一方面可大大提高两桥的通行效率。详解办个钱包进出岛优惠

　　1．优惠政策的主要内容、对象、额度？

　　根据车辆不同的车型和不同的月通行次数实施不同的优惠折扣，月通行次数越多可享受的优惠折扣也越多，只要装有不停车卡的用户都可享受不同程度的折扣，非厦门本地的车辆也可申请不停车卡。厦门大桥和海沧大桥的通行次数合并累计，具体的优惠政策和额度详见附表。

　　2．如何办理不停车卡？

　　一是办理银行委托扣款：经办人携带身份证、车辆行驶证及其复印件和有效银行账户，到厦门中行、农行、工行、建行和兴业银行的任一营业网点办理车辆不停车电子钱包收费委托代扣手续。

　　二是安装“不停车卡”：办理委托代扣手续的次日起，经办人携带银行委托扣款手续和车辆行驶证，驾车到路桥公司指定的办卡点安装“不停车卡”。

　　具体的不停车卡办理须知可向厦门大桥客服中心打电话（0592－3967979）咨询，或登录ｗｗｗ．ｘｍｅｔｃ．ｃｏｍ查询有关信息。

　　3．不停车卡办理点有哪几个？

　　有2个固定点：厦门大桥一楼客服中心和海沧大桥9号车道。路桥公司增加了3个临时安装点：牛头山公园、车管所、东渡联检报关中心大楼旁。

　　工作时间：星期一至星期五，上午8：30～11：30，下午2：00～5：30。为方便广大车主，8月23日～9月23日期间，星期六和星期日照常上班办理。

　　4．用户申请不停车卡需带什么证件？

　　经办人身份证复印件和车辆行驶证复印件，提交至银行营业网点（使用单位账户缴费的须由单位在《申请表》上加盖账户预留印鉴；个人账户需出示银行卡或存折）。银行委托代扣手续办理完毕后，次日起，申请人便可持《申请表》的客户联、客户服务中心联及车辆行驶证到不停车卡办理点办理。

　　5、不停车卡的销售价格是多少？

　　不停车卡销售价格按实际中标价格的五折收取，已报市物价部门核准，确定每张价格为110元。

　　6．用户可否查询本人车辆的过桥记录？可否将车载卡借给他人使用或使用他人车载卡？

　　可登录ｗｗｗ．ｘｍｅｔｃ．ｃｏｍ网站查询过桥记录。不停车收费实行“一车一卡”原则，禁止将车载卡借给他人使用或使用他人车载卡。将车载卡借给他人，骗取累计过桥次数的，其本月累计数视为零次；使用他人车载卡的，收费稽查人员可以收回其车载卡。历程四载征途终修正果

　　2001年厦门市十一届人大四次会议期间，30位人大代表先后提出了关于“尽快取消进出岛过桥费”的两个议案，提出改革两桥收费。

　　2001年5月24日，经厦门市人大常委会第33次会议审议后，将两个议案合并为“改革厦门大桥收费办法，促进岛外经济发展议案”，并交由市政府办理。

　　2003年8月8日，厦门市政府就议案办理情况向人大代表作了汇报：首先，在两桥资产置换方面，通过综合评选，厦门路桥建设投资总公司持有的厦门路桥股份有限公司国有股权划转给厦门港务集团公司，然后厦门港务集团以资产规模相当、赢利前景较好的港口经营类资产与厦门路桥现有路桥类资产置换，从而使得海沧大桥、厦门大桥资产从厦门路桥建设投资总公司中剥离出来。

　　2003年10月31日，中国证监会上市公司监管部正式受理厦门路桥股份有限公司递交《厦门路桥股份有限公司资产置换申报》文件。

　　2004年7月29日举行的厦门路桥股份2004年第一次临时股东大会上，股东们审议并通过了厦门路桥与厦门港务资产置换的方案。置换工作通过了所有法律程序。两桥收费改革取得关键性的突破。

　　2004年8月7日厦门市政府颁布《厦门大桥海沧大桥实行车辆通行费不停车电子钱包征收管理办法》，9月1日正式实施。影响岛外企业年过桥成本高达2亿

　　“两桥”收费改革方案下月起施行，岛外企业运输成本将大大下降，感受最为直接。

　　厦门市岛内面积仅占全市总面积的8．6％，先后投资30亿元于1990年、1999年建成厦门大桥和海沧大桥，两桥是连接岛内外的重要枢纽通道。据厦门市一人大代表的调研数据，岛外的集美和海沧两区已开发近10个大的工业区，有1000余家外商投资企业落户，合同利用外资达40亿美元。而这些企业每年向厦门两座大桥缴纳的过桥费约有2亿元。正因为过桥费过高，很多外资企业来厦门投资时，尽管岛外低廉的地价、优惠的政策也让外商心动，但外商大多选择在岛内投资。

　　对于这一点，原集美区人大主任柯通感受深刻。他说，1998年的时候，他们根据外商和企业的反映，走访调查后发现，大桥收费制约着岛外经济的发展，对岛外招商引资也有不利的影响。自那以后，柯通就一直在人大会上、会外为改革两桥收费鼓与呼。岛外地产受益两桥收费改革

　　海投房地产总公司副总经理廖建平用这样两个数字说明了两桥收费改革带来的微妙变化：在1997年～1998年，到海沧买房的70％是外地人，但是根据前一段日子的统计数据，现在来海沧买房厦门岛内居民已经占了70％。

　　可以说，这些年来，厦门岛内人居住的观念已经在悄悄地改变。

　　据廖建平分析，两桥收费的调整可以导致交通成本的转移，使岛外集聚效应增高，吸引更多的企业落户岛外、更多的人居住到岛外来；岛外的地价也会随之提高，进而带动房地产的升温。收费改革消除岛内外心理距离

　　在海沧管委会上班的小林、老黎和在管委会旁边开餐馆的陈老板围绕着两桥收费的问题展开了讨论。

　　小林（住在海沧）：“天天谈消除厦门的岛民意识，可是，许多厦门市民宁愿选择在前埔或者更远的地方住，就是不愿选择在海沧绿苑小区的400套安置房，这就是岛民意识强烈的表现。其实绿苑小区到轮渡、湖滨北比前埔那边近，还方便得多。桥是横在心里难以逾越的坎。”

　　陈老板（住在岛内）：“是啊，我就有这种心理，所以还是住在岛内。我来餐馆上班一般都是坐公交车，来回只花4元钱，也很快。如果要买车的话，来回交过桥费就要12元，这样太不划算。其实我做生意，买辆车当然要方便很多，但是大桥的收费问题一直是很头疼的问题，所以车也没有买。”

　　老黎：“我们工薪阶层可不像你们生意人，随便能买车。但是现在这个政策出了后，倒是可以考虑把原来准备在岛内买房的钱，在海沧买一套差不多的房子，用这个差价的钱来买车，也不失是一种好办法。”

　　小林：“其实我认为，两桥收费的改革起到一个主要的作用，那就是消除心理的距离，拉近岛外跟岛内的距离。”