中国西部网消息 

随着航空技术的发展和人才队伍的成熟壮大，中国民航在创造世界屋脊“空中禁区”安全飞行39年纪录之后，又将结束西藏没有夜航航班的历史，以缓解日益紧张的进出藏运输压力、促进西藏与海内外的交往。

　　记者17日从负责成都－－拉萨航线飞行的中国国际航空公司获悉，为了开通这条进出藏主要航线的夜航航班，国航正投入数千万元巨资，在对进出藏的飞机安装精密导航系统，使飞机具备高原夜航能力。

　　据国航高层透露，此举还将使拉萨贡嘎机场的利用率提高40％，从而使西藏的航空客货运输能力得到大幅提高，同时西藏航班的安全系数和航班正常率也会得到进一步提升。

　　据了解，目前乘飞机进出藏的旅客85％通过成都－－拉萨航线，年客流量已达80万人次左右。但由于成都双流机场容易出现大雾，飞机有时不能正点起飞，而高原特殊气候又使拉萨贡嘎机场经常出现沙尘、低云等恶劣天气，有时航班飞到拉萨上空后又不得不返航，使得航班延误、压班情况经常发生。

　　同时，在海拔近4000米的拉萨贡嘎机场起降，没有开通夜航航班以前，飞机在日落2小时前必须飞离拉萨，而从成都飞拉萨则需再提前几个小时，才能保证飞机返航。为此，从成都飞往拉萨的航班有时在凌晨6点起飞，使旅客疲于奔命。

　　近年来，随着旅游业的升温和西藏经济的发展，乘飞机进出藏的旅客每年以20％左右的速度递增，但上述情况使航空公司增加西藏航班架次的想法得到限制，造成进出藏航班经常出现季节性和短期的紧张状况。旅客有时在机场附近滞留一周左右才能成行。

　　国航称，飞机安装精密导航系统后，国航就能增飞大量下午和夜间航班，使飞机的利用率得到大幅提高、西藏航班架次大量增加。届时，进出西藏将更加便捷。