只为跨越母亲河·众桥之累(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月19日09:50 东南快报

　　桥，对于一个江滨城市的意义是重大的。世世代代生活在闽江旁的福州人对桥的认识恐怕比任何地方的人都要深刻。然而，一直与他们朝夕相伴的大桥却时刻都在忍受着“病痛”的折磨。在福州，忍受“病痛”的并非只有洪塘这一座大桥。

重建中的二桥

　　由于过度采沙，偌大闽江连芦苇都无立足之地。实况>>很多大桥都有“病”

　　一位不愿意透露姓名的桥梁检测专家告诉记者，目前福州跨闽江的大桥大部分都做过检测，都不同程度地存在病害问题。不单单是福州，全国其他地方，桥梁使用2—3年后，都会出现这样那样的问题。目前，政府也逐渐地意识到这一问题，桥梁的安全防范日益引起重视。

　　在福州，除了洪塘大桥，乌龙江大桥、三县洲大桥、解放大桥、鳌峰洲大桥等等，在近几年都陆续出现过不止一次的病害，并都进行过维修：

　　2003年4月，闽江四桥（三县洲大桥）在建成4年之后就出现了小病害，在专家的建议下，没有进行专门的维修，只是做了局部修缮；

　　2004年1－2月间，闽江三桥（鳌峰洲大桥）先后进行3次检测都发现了病害。这座使用了10年的桥曾经担负着福州70％过境重车通行的重任。专家认为，由于桥梁的超负荷运转，导致桥梁震动系数超出标准。为此，有关部门对桥梁的平整度等进行了修缮；

　　2003年7月3日，闽江二桥（闽江大桥）重建工作正式展开。这座建于上世纪70年代的大桥，由于超负荷运转，已成为仅能通行小型车辆的危桥，为此，有关部门投资5000万元，在原址上重新修建大桥；

　　……把脉>>桥梁“病因”挺复杂

　　据有关人士透露，上个世纪七八十年代建造的桥梁，使用寿命一般在50年左右，而新近建设的桥梁则达到了100年。但是许多桥梁在使用不到20年，甚至不到10年就出现了病害，这里面的原因很多：

　　上个世纪七八十年代建造的桥梁，主要是由于当时设计时测算的车流等各方面的数据与实际相差较远，导致桥梁超负荷运转，这是桥梁使用寿命大大降低的一个原因。另外，各施工单位（包工头）追求经济利益，也是桥梁寿命缩短的一个原因。

　　而新近建设的桥梁，无论是设计还是施工的质量都比过去好。但由于超限超载、河床变化等原因，也会出现严重的病害。1994年7月，解放大桥在风平浪静中突然崩塌。事故发生后，经调查才发现桥墩已被掏空并严重滑坡。造成桥梁寿命缩短的外力因素，除了超载超限、河床变化外，还有空气湿度变化、气候异常、腐蚀性气体侵蚀等。处方>>不要等“病”了再找“医生”

　　据有关人士估计，目前全省各类出现病害的桥梁近400座。2003－2005年，我省将投资6667万元，加固改造国道、省道危桥梁141座。主要是对现有桥梁结构的基础进行加固，对难以实施加固的危桥，考虑全部或者部分拆除重建。

　　福州大学土木工程学院特聘教授任伟新认为，随着现代科学技术手段的不断进步，桥梁安全事故防患于未然是完全能够做到的。比如预先在桥梁内部埋设传感器，要安全检测时，只要把接口插上就能够做到。而在我们省内，桥梁的健康检测还没有得到重视，往往在出现病害后，才急急忙忙地进行检测、维修，其实这样是得不偿失的。所以，他呼吁桥梁建设、管理部门充分利用现代科学技术，将现有的资源最大化地利用，加强桥梁的日常健康检测、评估、鉴定、加固等。