因在县城闹市区驾车肇事致人死亡后逃离事故现场，又指使他人顶罪，四川忠县代县长卢胜贵日前被被警方刑事拘留。（《重庆晨报》8月18日）

　　一段时间以来，官员驾车肇事致人死亡的新闻屡见报端。例如，江苏省睢宁县魏集镇党委书记李玉裕无证驾车上高速，酿成1死2伤的惨剧，为求自保，让司机“顶罪”；陕西定边县委组织部副部长张子栋酒后驾车,撞死农民李怀招后，为息事欲出18万元私了。诸如此类的负面新闻，常常引发公众质疑，并斥之为社会公害。

　　官员驾车何以成公害？一些评论往往把指责的矛头对准公车制度，而某些政府机关为杜绝此类事件，也把领导干部私自驾驶公车列入违纪范围。然而，如此制约可谓对不上病症号不准脉，官员驾车日渐成时髦。事实上，从某种程度上说，作为一种代步工具，公车并非交通肇事的罪魁祸首。官员驾车之所以成为公害，其实与公车无涉，从根子上分析恰恰源于其手中掌控的权力。

　　正是由于对权力的迷信，才会令一些官员有胆量挑战交规，尽显违章豪情。不管是驾车老将，还是“新手上路”，哪怕无证无照，只要车瘾一来，尽可风驰电掣，潇洒上路，以体现领导派头和威风。一旦出现紧急情况，便慌不择路，乐极生悲，祸害百姓。

　　为了避免因交通肇事影响政治前途，出现官员驾车十个肇事九个逃逸的奇观并不足为奇。在他们看来，冒名顶罪也好，花钱私了也好，他们总有办法摆平事故，大事化小，小事化了，将给遇难者家庭带来的毁灭性的灾难消于无形中。因为在他们对权力有着根深蒂固的迷恋和迷信。

　　现实生活中，权力的魔法也确实威力四射。一旦官员肇事，有关部门总是说客盈门，“献计献策”，百般庇护，甚至不惜徇私舞弊。正是由于肇事成本之低不足以约束官员特权，才使不少官员我行我素，肇事不断，从而损害了官员和政府的形象。

　　要杜绝官员驾车成公害的现象，当务之急并不是封杀官员驾公车，而是强化违章制裁机制，严格照章处理，从而消除特权意识。否则，即使官员驾驶的是纯粹的私车，也一样会成为社会的公害。(稿源：红网)(作者：俞洲)(编辑：杨国炜)