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二手车交易增速首次超过新车

http://www.sina.com.cn 2004年08月20日09:16 南方日报

  上海通用提升“诚新”品牌,上海大众二手车业务9月开锣

  二手车交易增速首次超过新车

  随着国内汽车保有量迅速增加,我国二手车市场随之不断扩大。来自商务部的信息显示,今年上半年我国累计交易各种二手车64.7万辆,同比增长33.1%,增长速度首次超过新车交易增长24.15%的幅度,高出近9个百分点。

  据统计,今年上半年二手车交易量约占新车交易量的1/4,这一比例远远低于发达国家二手车交易在整个汽车销售中所占的比例。但分析人士表示,不少购买了私人轿车的消费者,有意愿近期内换车,将为二手车市场提供更多的车源。也有不少初次购车者有意愿先买一辆便宜的二手车,这种趋势将导致我国二手车市场得到更快的发展。

  主流厂商介入交易

  与以往多是以经销商单个行为不同的是,国内的主流乘用车厂商上海大众、上海通用、广州本田等已成为国家工商行政管理总局批准的二手车销售试点企业。

  从9月份开始,上海大众在全国的55家经销商将统一涉足二手车交易。这项业务取名为“特选”,除旧车置换,还包括二手车认证。按上海大众的计划,可参加此业务的二手车包括目前市场上几乎所有的主流品牌,而置换的新车则是桑塔纳3000、帕萨特等所有上海大众车型。此业务流程包括,消费者把二手车置换给上海大众的特许经销商,经过车辆检测鉴定后,评估出价格,消费者再选定新车,补足差价即可。置换下来的二手车,经过120项检测后维修,然后才能销售,而且还可得到6个月1万公里的售后质量保证。

  而早在今年“两会”期间,广州本田汽车有限公司执行副总经理曾庆洪就已经提交了一份改善二手车交易市场的建议。他指出,“政府部门应参照发达国家的惯例和经验,制定管理机制,逐步放开二手车市场”,及给予品牌经销商二手车的经营资格。

  开始注重品牌提升

  在许多厂家准备跟进二手车业务之际,上海通用汽车本周开始将原来的“别克诚新二手车”升级为“上海通用汽车诚新二手车”,将与凯迪拉克、别克一起成为上海通用汽车旗下的重要品牌。上海通用市场营销部执行总监孙晓东表示,2002年9月二手车品牌正式启动后,北京、上海、广州、深圳、南京、温州等地开展试点以来,目前已发展了60余家经销商,覆盖全国大部分城市。

  上海通用汽车二手车业务高级经理王晶介绍,目前诚新二手车其业务包括两个部分:诚新二手车置换和诚新二手车的认证及销售。诚新二手车置换业务采用多品牌置换模式,经过33项专业技术检测,通过一站式服务为客户提供置换业务;而诚新二手车的认证业务则坚持7大类106项严格检测。为提升品牌,诚新二手车一系列市场推广活动将在下半年全面启动实施,大规模的置换业务促销活动近期将在全国各地上演。

  业内人士认为,二手车纷纷提升品牌的用意在于,解决传统二手车车商带给消费者的各种问题,突出在资源、资金、人员储备和培养、技术、场地和设施、信息等方面的优势。更重要的是,在二手车品牌经销商的身后,已经开始拥有厂家的大力支持。

  交易量有望追上新车

  据统计,去年美国新车的总销量1670万辆,而二手车销量高达4300万辆,是新车的2倍多。目前我国仅有400多家二手车经营公司,二手车交易量仅占新车交易量的30%左右,从数据对比可以看出我国二手车市场仍处于起步阶段。来自中国物流与采购联合生产资料市场委员会的专家表示,开放后的二手车交易将更加灵活、多样,将有力推动国内二手车市场的发展。

  目前,发达国家的二手车市场已经形成一套比较完善的收购和销售体制,并配有功能齐全的二手车拍卖批发机构。完善的体制一方面使得二手车市场价格能够长期趋于稳定,另一方面使得消费者不必为车辆价值而担忧。而在国内,二手车交易市场评估程序透明度低、旧机动车交易缺少品质保障、旧车缺乏售后增值服务等等条件限制,严重制约了二手车市场发展。

  业内人士分析,尽管存在很多问题,但由于新车的价格不断下调,二手车的价格也出现全面下调的趋势,这些都为二手车交易提供了更为广阔的空间。有消息称,《二手车市场管理办法》将在年底出台,届时二手车交易将进一步得到规范。中国物流与采购联合生产资料市场委员会预计,明后两年,国内二手车交易可能急速扩容,到2008年,二手车交易量有望达到或超过新车销量。

  本报记者 郭滨 实习生 张玉琴

  记者观察

  二手车勃兴有利新车品牌

  伴随上海通用提升二手车品牌,上海大众、广州本田的先后进入,各厂家在新车增长渐缓的情况下都开始了二手车利润的争夺。然而,二手车的兴盛必然会分割原来新车的部分市场,厂商的“不务正业”会不会对新车的销售形成打压?

  虽然不少经销商反映,现在直接从二手车业务方面拿到的利润可以说与投入持平,但是实践证明,旧车带来了新车销售量的增加,同时也增加了维修业务。有人算过,一辆车从购买之后到报废使用维护费用是车辆购买价格的2倍左右,其中维护保养的费用至少在车辆购买价格的60%以上,其中还不包括碰撞修复等费用。这无疑是一块市场前景看好的业务,通过二手车战略扩大本品牌新车市场占有率不失为一条路子。

  激烈的竞争不再可能出现单一品种独占市场的情况,要想不断扩大自己的市场占有率惟有抢占别人的市场,所以通过二手车策略进行“品牌强化”是一种非常高明的市场推广策略。

  资料显示,国际上汽车业比较正常的利润来源中,汽车销售所占比例只有10%,售后服务却高达50%,零部件销售占10%,二手车经营占20%。单独依靠汽车销售的利润支撑下去已经越来越不现实,零配件、维修服务利润才是长远的发展储备。通过二手车策略,既提供给了本品牌消费者更好更多的服务,又抢占了别的品牌客户,无形中既保护了老客户又吸引了新客户。事实证明,二手车策略正在帮助市场后来者扩大品牌占有率,间接地提高了销量,产量上去了价格自然会降下来,那么新车价格和汽车维修保养费也趋于走低,旧车的品牌保值提高,整个品牌的形象和吸引力自然增加。郭滨

  图:

  二手车交易需要进一步规范。朱钦 摄


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