堵车自动报警　红灯长短可调

　　广州智能交通管理指挥系统方案出炉，通过评审后将进行项目招标

　　本报讯(记者刘佳)“如果这个项目建成，您在家就可知道路况，出门开车还可能一路绿灯。”广州交警支队昨天表示，历时5个月后，一套全新的智能交通管理指挥系统方案终于出炉，该方案经过专家的评审后，将开展项目的监理和子系统的招标工作。广州市人大代表廖树芳等昨天对智能指挥系统方案进行了考评。

　　让人大代表寄予厚望的智能交通管理指挥系统简称GZITMS，主要通过运用SCATS等交通信号控制系统，及时发布信息，并通过中央控制监视系统进行全天候监控和调配。

　　岑村将建智能交管中心

　　警方介绍，广州市智能交通管理指挥中心计划建在岑村车管所附近，此项目建成后，广州交通管理的指挥调度将形成“110”指挥联动中心、交通指挥中心和各区分控中心三级指挥模式。同时，各个路口各方向信号灯的时长将会更加合理，市民在出行时也可以随时了解到全市各主干道的道路状况，选择一条更方便快捷的道路行驶。

　　该系统建成后，一旦哪个路口发生交通堵塞，集成指挥调度系统就会自动报警，指挥中心则可及时调度警力和救援抢险部门快速到达现场，排除交通堵塞。同时，指挥中心还将通过交通电台、路面的可变情报板、互联网等途径发布交通堵塞信息，引导车辆分流，减低交通拥挤程度。

　　哪里堵车上网就知

　　更便民的是，该系统建成后，市民在出门之前就可上网了解广州任一主干道的道路状况；在路上也可以通过交通电台、各主要干道设立的交通情报板或者发送短信了解到实时的道路交通状况，选择一条畅通的道路行驶。

　　同时，智能交通管理指挥系统子系统之一的交通信号控制系统将采用SCATS区域控制系统。建成后的SCATS信号控制路口将达400多个，占安装信号灯路口的90％以上。SCATS区域控制系统可调节每个路口红绿灯的时长，车辆在遇到第一个绿灯后，在随后的路口都可能一路绿灯通行。

　　另外，该系统还有一个信息存储系统，安装在各个路口或路面的检测器可记录下任何时段的车流状况，并将这些信息存储起来，相关部门可根据该系统的历史记录调节路口信号灯时长、各方向车道数量。?ā