本报讯昨日，记者从厦门市有关部门获悉，厦门和漳州对《厦门湾港口总体规划》（修编）基本达成一致意见，不久将联合上报给省政府。规划重点确定了两地辖区内六港口的功能定位，建议实行统一的港政管理。

　　这六港口为东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、招银港区、后石港区、刘五店港区。

　　规划明确提出厦门湾港口是我国发展综合运输的主枢纽港和集装箱运输的干线港，也是祖国大陆对台“三通”的主要口岸。根据其性质，厦门湾港口建设将以外贸物质运输为主，以集装箱干线港为主要发展方向，以发展临港工业为重要内容。

　　规划重点研究了集装箱码头和临港工业码头的布局，规划期内形成以海沧港区、嵩屿港区为重点发展中远洋干线运输，东渡港区、招银港区发展近洋、国内沿海运输的格局；继续加强海沧港区集装箱码头建设，并相应建设刘五店港区集装箱码头；海沧港区、招银港区则发展为一定的临港工业码头；后石港区依托后方重化工业，发展为大型临港工业配套的码头；刘五店港区结合东海域工业区的开发和金刚深水航道的建设，发展为后方临港工业服务的码头。

　　同时，规划建议厦门湾港口实现统一的港政管理；建立与市场经济相适应的投融资体制，加快港楼基础设施建设；加强科学研究，进一步研究全港湾港口岸线的合理利用；发展多式联运，建设港口物流园区；研究对台“三通”的各项政策及与高雄合作的可能；研究港口与城市一体化发展的途径及港口向自由港发展的相关政策。

　　规划目标是促进厦门湾各港区的优势互补，实现各港区以及港城的协调发展。主要港区功能定位

　　东渡港区：以现有设施调整完善为主，同时发展城市旅游、客运功能。远景规划则根据城市发展需要，适当调整港区的货运功能。

　　海沧港区：重点发展集装箱中远洋干线运输为主，并为海沧台商投资区临港工业发展服务，将与嵩屿港区共同构成全湾集装箱中远洋运输的主体、外贸物资集散的中心和现代物流发展的基础平台。

　　嵩屿港区：在现有煤炭、成品运输基础上，重点发展集装箱干线运输，与海沧港区共同服务于全湾集装箱中远洋干线运输。

　　招银港区：是招商局漳州开发区和厦门湾南岸地区发展的依托，以发展集装箱、散杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客滚运输。

　　后石港区：是后方临港重化工业发展的依托，重点发展大宗散货码头，力争成为大型临港工业港区。

　　刘五店港区：是厦门东部翔安区发展的依托，是远景厦门湾发展的又一个重点港区。发展方向以集装箱运输、临港工业开发为主，并服务于对台“三通”。

　　客运港区：发展海峡、海湾滚装运输，沿海、短途旅客运输以及为城市生活、旅游服务。（来源：见习记者　宁希巍）