3吨重检阅车安抵广安(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月22日16:41 新民晚报

　　为将170件文物从北京送到邓小平故居陈列馆，工作人员历经千辛万苦——3吨重检阅车安抵广安

　　小平百年诞辰前夕，笔者赴伟人故里四川广安，在目前国内唯一一家以纪念邓小平为专题的陈列馆，听到了一串幕后故事。

　　三种方式护送文物

　　邓小平故居陈列馆共收集了有关小平的文物170件，其中小平日常生活用品等原件123件。纪念馆馆长丁敏京介绍，文物分三批运来：第一批55件，是去年9月由广安市市长王平带队，用8辆汽车从北京运回来的；第二批今年3月由专列运回，共78件；最后一批，是工作人员坐飞机贴身带回的。

　　几经打探，笔者找到了唯一一位两次参与运送的工作人员邹克俭。在广安市行政服务中心担任副主任的他，被暂时抽调到邓小平故居保护区陈列布展办公室工作。

　　各类手续打破常规

　　身为小平故乡人，有幸运送小平文物，邹克俭用“此生难得，今生难忘”来形容。

　　他印象最深的，是在文物搜集和运送过程中，中央与北京有关部门的支持，不少手续都“超常规”地办了下来——“对小平有感情啊！”

　　首先是车皮。一般得提前一个月申请，而广安希望当天办好调拨手续，第二天就运走，这几乎是“不可能完成的任务”。最后，中央文献研究室和铁道部出面协调，终于拿到两节车皮。

　　邹克俭记得，在北京丰台火车站，一位同志亲自带着，在二三个小时内办妥了正常最快也得二三天才能办妥的手续。有人说，为小平，我们创下了非战争时期的奇迹！

　　借调1981年华北军事演习中小平乘坐的检阅车也是“超常规”。这辆车产权属中直机关，归中央警卫局管理，而且是文物，最后有关部门同意广安采取灵活措施，打了张借条，将该车无限期“借”到了广安。

　　为保护文物，铁路部门还制订了几大措施：禁止摘挂，即禁止将两节车厢分开；禁止溜放，防止换车时车厢间接触碰撞；限速连挂——这些注意事项全部用封条贴在车厢外。整个运送过程，全程监控。

　　闷罐车里6天5夜

　　今年3月20日下午，载着小平文物的两节车厢开上了“回家”之旅。专列押运，只能有3人跟车，除了邹克俭，广安市公安局派出两名武功高强的干警。

　　出发前，听说3天能运到，大家略作准备就匆匆忙忙上了车。

　　这是两节运货的闷罐车，车厢里没灯、没厕所，阳光、空气只能通过指缝大的间隙透进来。更糟糕的是，货车不同于客车，每次停靠，都离站台很远，又不知何时开车，想买点吃的、“方便”一下，都提心吊胆。用邹克俭的话来说，“吃喝拉撒睡，全遇到难题”。

　　列车开出不久，一晃荡，3瓶热水倒了2瓶，用到沧州，已是滴水不剩。3月的北方，乍暖还寒，3人只好用冷水“泡”方便面。晚上饿得睡不着是常事。好不容易到了一个大站，跑步打了2瓶热水，买了10个热馒头、5盒牛肉，感觉无比幸福。可由于不知道车子还要跑几天，大家都不敢放开肚皮吃，只得每餐啃上一小块牛肉——邹克俭说自己还好，而那两位干警，可都是一米八的彪形大汉啊！直到回到四川，他们才吃了餐热饭。

　　6天5夜，3人都没怎么睡。车声吵，车厢地面是钢板，无遮无挡，一加速或是一刹车，在惯性作用下，3个人就“哧溜”滑到另一边去了，爬起身第一件事就是去检查固定在车里的文物箱。

　　另一个情况也出人意料：第一晚，他们每人垫一床棉胎、盖一床被；第二天，居然发现垫着的棉胎不知何故都湿了！最后，只得三床棉胎叠在一起，大家挤着睡，情况才有所好转。方便”问题更是难为外人道。

　　说起这些狼狈情形，邹克俭一直在笑：很多人说我们辛苦了，我们却觉得自己三生有幸！

　　3月25日下午，文物顺利抵达广安。

　　老“红旗”一路遇巧事

　　红旗特种检阅车是这批文物的“重头戏”。

　　押运前，邹克俭被派往中南海看了两次车。第一次是去了解车况，第二次请了一位场景复制专家，便于陈列布景。一了解才知道车子启动不了。车子被推出仓库后，怎么才能运到火车站送上火车？这辆车已出厂二十多年，零部件也已停产，怎么维修？让人犯难。中央警卫局找来“高手”修车，几经努力，车子终于可以发动了。

　　“甲A”牌车开路，广安车“断后”，这辆长5.99米、宽1.99米、重达3吨的检阅车经过二十多年后，又开上了北京的街头。为防车子半路“闹情绪”，维修师傅“贴身”跟随。

　　不想，开到半路，车子真的熄火，瘫在高架路上了！一查，是电圈坏了，必须更换。为找到这种特制电圈，邹克俭和广安司机段平找了大半个小时，没着落！

　　抱着试试看的心理，他们找到路边一家汽车修理店。看看店主，段平觉得眼熟，店主也在打量他，互相一问，嗬！居然是段平20年前在甘肃的战友，两人退伍转业后再没见过面，偌大的北京城，人海茫茫，竟然在节骨眼上邂逅。更令人惊喜的是，店里居然有合用的电圈。一听是运小平文物，老战友说什么也不肯收钱。一番抢修，红旗车重新启动，顺利驶进丰台站。

　　为保险起见，车子没有直接放入车厢，而是先装集装箱。车轮用钢丝固定，轮胎下塞了木塞，周围全部填上沙袋，这才封箱。

　　车子运到广安后，又出现小插曲——

　　原来，在重庆卸车时，工作人员是用工具将它吊上一部平板大卡车的，可回到广安，却不知怎么将车子弄下来。好不容易在“电大”找到一个1米多高的平台，正好可以和卡车平板“对接”，但要损坏两棵树。于是和“电大”商量，先挖树，把车子推下来后，再把树种回去，“电大”马上同意了。

　　车子运进陈列馆时，又出意外：车太大，进不了门。有关方面只得将车门拆下，开进场馆，再把门装上……

　　第一批文物本来在北京统计是54件，回来进行文物登记时，邹克俭在小平的军装里随手一摸，居然掏出一方雪白的手帕来——54件文物成了55件。还有小平打桥牌赢得的奖杯，两侧有耳，每个耳上分别吊着玉坠，千里迢迢中，哪怕有一个人有一点私心杂念，都会出事。

　　“老百姓对小平有感情啊，北京到广安，一路走，才掂出这份感情，比山重，比海深。”邹克俭每回说起这段非常经历，就这样念叨。

　　曾璇林洁（本报广州专稿）

　　邓小平阅兵时乘过的“红旗” 图TP

　　1974年12月，毛泽东在长沙与周恩来谈到邓小平时，写下“人才难（得）”，因身体原因，最后一字未能写出图TP