广州8月21日电目前，广州机动车辆以每年10万辆到12万辆的速度增长，交通拥堵问题如何解决？昨天，该市交警支队有关负责人在接待市人大内务司法专业小组视察时透露，广州正斥资2.1亿元建设智能交通管理指挥系统，预计明年建成。从2005年到2010年，广州将继续投入数亿元完善该系统：“预计到2010年，广州交通信号灯控制基本实现智能化，道路通行能力将大大提高。”

　　2002年12月，广州市通过了《广州市智能交通管理指挥系统发展规划》，确定项目投资总额2.1亿元，分两年实施建设。2005年之后，广州将继续投入数亿元发展完善该系统，到2010年时，SCATS交通信号控制协调路口总数达1008个，环城高速公路以内的路口基本实现SCATS系统控制，“电子警察”拍摄点也将达到600个以上。

　　据了解，智能交通管理指挥系统的子系统之一信息发布系统建成之后，交通指挥中心就能通过交通电台和路面的可变交通情报板、互联网等途径发布实时交通信息，诱导车辆分流，为公众提供完善的交通信息服务，便于市民出行。可变交通情报板主要分布在常发性拥堵点前方、重大分流点前方、重要城市出入口等地。

　　交通信号控制系统将采用SCATS区域控制系统。SCATS（悉尼交通自适应协调系统）是当今世界上最先进的信号控制系统之一。其最大的特点是“自适应”，即路口的信号配时，红、绿灯显示时间完全是动态控制的。根据道路车流即时情况，进行数据处理，然后适时调整作出合理的配时，以适应路口的不同情况，大大提高道路通行效率。

　　道路一旦发生交通堵塞，安装在路面的交通流量检测系统等外场系统将自动把数据传到指挥中心信息交换平台，集成指挥调度系统将会自动报警，交通指挥中心可以马上通过交通监控确认交通堵塞的地点和性质，及时调度警力和救援抢险部门快速到达现场，排除交通堵塞。

　　广州日报供稿

　　《江南时报》 (2004年08月22日 第五版)