深圳西部通道水下“遇伏” |
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http://www.sina.com.cn 2004年08月23日09:38 南方都市报 |
深圳西部通道水下“遇伏” 三标段二号桥墩打桩打出泥沙,部分施工被迫暂停,专家正在勘察调研 本报讯(记者梁永建)昨日,记者从西部通道工程施工现场获悉,在三标段2号桥墩一侧,因为施工人员打桩打出泥沙,该桥墩部分施工已经停工十余天。监理公司工作人员表示,该桥墩水下地质环境复杂,是否遭遇“流沙”目前尚未确实,有关专家还在进一步勘察调研,以寻找解决办法。 据悉,连接深圳和香港的西部通道工程项目在2003年8月开工以来,建设进展较快,预计于2005年前投产通车。打出泥沙的桥墩由湖南路桥建设集团公司负责施工,该桥墩由二组地桩构成,东西各有4个地桩。昨日,记者获得消息后,租渔船赶到事发桥墩处附近海域,发现该桥墩西侧地桩正在施工,而东侧地桩基本停止施工,施工平台上还散落一些沙石,一个地桩稍微倾斜地插在水中。 在该桥墩施工的工人告诉记者,十多天前,他们在2号桥墩东侧打桩时,其中一个地桩打下去后,钻机打上来的全是泥沙,怀疑遇到“流沙”,东侧地桩施工因此被迫暂停,西侧未受影响仍在正常施工。 在渔船上陪同记者的湖南路桥建设集团公司的一工作人员表示,他们正在想办法,企图通过浇铸水泥等方法来解决问题。而对遭遇泥沙对施工是否有影响等诸多问题,工地上其他施工方有关人员表示不方便直接回答。 负责监理该桥墩施工的工作人员表示,问题出现后,有关单位已组织专家现场勘察,先后在该桩施工处打下去1.4米、5米、6米,结果打出来的全是泥沙。桥墩附近的海底是岩石,除非正好碰上岩石地貌的断层处,一般是不会出现泥沙,这说明此处水下地质情况比较复杂,因此暂停施工。目前,专家还在进一步勘察调研,目前对打出泥沙的性质及对施工的影响等问题还无明确定论。 |