本报讯（记者陈晓平）拥堵严重的延安路高架、内环线高架以及沪闵路高架将新添六处匝道，记者昨天从城市道路交通规划研究院获悉，申城高架网络将面临有史以来的最大“手术”，为了缓解“上高架容易下高架难”的问题，六处匝道中有5个为下匝道。

　　“高架快速路与地面道路最佳对接规划”日前通过市建委、市规划局、市交巡警总队、市政局等部门的认定，根据有关专家的测算，六处高架匝道启用后，部分路段的交通拥堵情况最高可缓解20％。

　　现有高架道路的匝道由于在布局、以及与地面道路的衔接上都存在相当多的缺陷，有关专家举例表示，以延安路高架西段为例，除虹许路有下匝道外，一路东行要到江苏路口才有一个下匝道，这就意味着车辆即使不想进市中心，也必须通过这个匝道下到地面后绕道市中心折回，这无疑加剧了延安路地面道路的堵塞。

　　为提高快速路运行效率，市相关部门经多方研究和论证，数十位专家一致提出了改善内环线、延安路高架拥堵和沪闵路高架的“3+9+3”工程和“4+1”管理措施。相关专家告诉记者，根据规划，内环线将在目前基础上增设宛平南路下匝道、西藏北路上匝道；延安路高架增设虹桥路、虹中路下匝道；沪闵路高架则实行“3+9+3”工程———“3”是内环增设宛平路一处下匝道，加上沪闵路高架增设桂林路、宾阳路两处下匝道，同时改造宜山路、漕宝路、龙华路等9条地面道路，完成南丹路、斜土路、东安路3条次干路拓宽。“4+1”则是对虹桥路－肇嘉浜路（中山西路－宛平路）、华山路—漕溪北路（淮海西路—中山西路）实施4条机动车专用道，并建立一个非机动车网络，以缓解徐家汇地区交通拥堵状况。

　　据悉，高架及地面道路的改造，将由市政局及所在区和相关部门负责实施，如果计划进展顺利，预计明年年初工程可动工。