马銮湾海堤将破堤架桥(图) | ||
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http://www.sina.com.cn 2004年08月26日10:02 东南快报 | ||
据了解,今年5月27日,厦门市规划局明确了马銮湾海堤开口改造的规划设计条件:海堤开口设闸必须保证马銮湾一个中潮期纳潮3400万立方米,并统筹考虑湾内水面景观;海堤改造应设置通行游艇的船闸,设置标准应结合新阳大桥现状综合比较确定;市政管线需考虑市政给水线、污水压力管、电力电缆、工定氮气管的布设;应充分考虑闸口区的景观和景观功能,与马銮湾滨水岸线景观规划协调统一。现状码头近期保留,远期拆除,对此,对闸房等生产建(构)筑物的建设必须考虑周全;海堤开口设闸必须确实保护好新阳大桥的安全。 据厦门海湾投资有限公司工程部负责人介绍,由于海堤上现有两个3000吨级码头及众多市政管线,因此改造工程是个难度大、涉及面广、需要综合考虑的复杂工程。 据介绍,这次改造方案设计共有两家设计院参与竞选,即水利部第二交通研究院和福建省港航设计研究院。今年4月18日、19日,对两家设计进行了初评;8月7日、8日对其进行评审,水利部第二交通研究院的推荐方案由于更符合当初的规划设计条件,成为海堤开口的首选方案。本月底还将进行工可评审,通过后,这一方案便将付诸实施。相关背景 马銮湾海堤1957年动工,1960年工程完成,距今已44年,当初建设的主要目的是围垦造地用于盐业和农业生产。 由于有效阻挡了西海域海潮风浪的侵袭,马銮湾成为厦门盐业、农业、水产业生产的基地。但是随着沿湾经济的发展,海堤的弊端已超过其所起的作用。 海堤现长1655米,堤顶高程约6米,顶宽7~9米。 多年的风浪侵袭且年久失修,海堤已残破不堪;整个内湾的纳潮量急剧减少;由于水流平缓,湾内淤积严重,水域生态环境恶化,海堤开口改造工程势在必行。(来源:宁希巍) | ||