本报顺德讯　（记者张丽娟）由南向北从顺德穿过的105国道正面临着“整容”问题。昨天下午在顺德举行的105国道顺德段交通整治总体规划评审会上，由北京交科公路勘察设计研究院专门组织课题组编制的105国道顺德段交通疏导总体规划终于亮相，来自顺德区人大、政府、政协以及各个行业的专家和代表在会上进行了严格评审，普遍认为没有必要在13个路口都架设立交，关于整治的最终方案仍需进一步讨论修改才能形成。

　　初步规划13个路口皆设立交

　　据介绍，今年2月，顺德区第十三届人大第二次会议通过了《进一步完善105国道顺德路段交通安全设施建议和管理》的议案，顺德区政府将这项工作纳入了重要的议事日程，组织了交通局、公路局、规划国土局等部门研究落实方案，并委托北京交科公路勘察设计研究院专门组织课题组编制了105国道顺德段交通疏导总体规划，该研究院对105国道顺德路段13个路口分别提出了相应的整治方案。

　　根据该规划方案的简本介绍，国道G105线在顺德区内全长约34公里，全线主要平面交叉路口共计13个。

　　从现状看，由于105国道的交通流量较大，交叉口通行能力不足，交通拥挤延误较大，而且全线没有封闭且沿线交叉口间距较大，行人过街存在较大安全隐患和不便，故需对路口进行改造，增加车道、拓宽路口。

　　方案认为只能以立体交叉的形式从空间上对各向交通流实施分离，因此全线13个交叉路口都需要设置立体交叉，同时全线应增加防护栏等才能保证交通安全畅通环保，更好地为顺德区的经济社会发展和城市化建设创造条件。

　　多数代表认为立交不需太多

　　在昨日的105国道顺德段交通整治总体规划评审会上，与会的多数代表不赞成在13个路口都设立交。

　　顺德区人大常委会副主任张根认为首先要考虑对105国道顺德段的定位问题，另外13个路口都要建立交的话，征地、拆迁和建设加起来，费用就会有十五六亿元，数目过于庞大，建议全线只在杏坛路口、三乐路口和飞马路口这三个路口设立交，其他立交，则没有必要了。

　　顺德区区长周天明发表个人意见说，105国道顺德段主要还是城市道路功能，今后顺德的过境路是广珠西线二期和佛山一环路等，无论从东、从西来看都有新路可以代替105国道顺德段，故105国道顺德段的改造要更多地考虑人车安全功能、流量、城市景观和沿路商业发展等因素，即使要建立交，也要结合城市功能和景观进行设计，而不是仅满足于其交通功能。

　　顺德副区长梁瑞强代表区政府表示，105国道顺德段是穿越顺德城市的一条国道，一定要保证全线的景观，然后力求保证车流畅通。立交占地面积大，对商业也有影响。（来源：广州日报）