南京公车改革已启动，800辆涉改车辆已决定从下月开始分批进行公开拍卖，这是南京市有关部门近日透露的信息。然而，昨日当记者为一些急切想了解这批公车车况信息的市民打探时，却意外获悉，南京实力比较雄厚的大拍卖公司，竟还没有一家参与此事。不仅如此，他们甚至连“邀标书”都没有接到过。

　　“9月份拍卖的话，委托方肯定已指定好具体承办拍卖活动的拍卖公司了。但奇怪的是，既然选择了公开、公正、公平的拍卖形式，为啥这家公司至今都不愿透明呢？”昨日，一位不愿透露姓名的业内人士向记者指出，从去年到今年，南京已成功操作了数场类似的公车拍卖，其中，在社会上产生过较大影响的有两场，分别是农业银行和东方航空公司委托的专场拍卖。“按照程序，委托方一旦定下拍卖标的，就会向各拍卖公司广发‘邀标书’，然后综合比较规模、资质、业绩、有没有操作过同类别拍卖等各项硬指标，在此基础上方有结论。”该人士因而对这场备受瞩目的拍卖尤感疑惑，“毕竟800辆公车不是个小标的，且社会意义还那么重大！”记者了解到，拍卖二手车，原本准备工作就十分繁杂——拍卖公司有义务把所拍车辆一一展示，与此同时，还必须搞清楚每辆车的证件是否齐全、欠费是否缴清、故障车辆是否需要维修等等。可见，接下800辆公车“大单”，对任何一家拍卖公司都是件不小的事，可为何拍卖日益临近，同业都还蒙在鼓里呢？

　　有关人士对记者坦言：这次公车拍卖，其社会意义远大于经济意义，如果透明不够、宣传乏力或经验不足，将会产生很多问题。因为拍卖就是价高者得，也就是说，有越多的人参与，便越能体现这批公车的自身价值。否则，怕是有违公车改革的初衷吧！本报记者　刘璞　金震寰