今年8月13日社会观察版的《乡路难行》和《昔日“劳模公路”如今百孔千疮》以及编者的话《修路不养路路将不路》三篇文章，反映了山区农村重视修路不重视养路、修了新公路老公路又难通车的真实情况，说出了山区农民的心里话。

　　山区农民都盼望早日通车，以解祖辈肩挑手提之苦，早日打开山寨门，让长期闭塞的山村通达外地。但是，往往修路时兴师动众，领导重视，群众积极性高，把路修通之后就再也没有人管护了。车辆行驶日久，把路面压出两条行车槽，路基倒塌，路面积水，不用说车辆通不了，行人都难走。望着报废的村级公路，农民刚通路时的欢喜变忧愁，都埋怨乡村干部不管事。有些人说：“光修路不养路，还不如不修路，修了不养，有路变无路，劳民伤财。”农民希望公路管理部门和乡镇政府，修好一条路就养好、用好一条路，使公路能保持良好路况，能长年通车，能发挥作用，让农民受益。

　　建议：公路交通部门将村级公路列入管理范围，乡镇把养路列入目标管理责任制，村级列入村民自治范围。上级不仅要扶助修路资金，也要扶助养路资金；对村级公路采用集中整修和分散养护相结合的办法，分段包干，将路段分给每个村民小组，由乡村统一时间，各村民组组织劳力整修，每年春秋季整修两次，由乡镇统一标准验收。农民以义务工或志愿者身份参加整修公路。

　　像修公路、建学校这样让农民受益的劳动，只要组织好、动员好，讲清道理，农民都愿意参加。现在，职能部门不管、乡镇不管、村里也不管的状况，导致乡村公路“修路不养路、有路不成路”，已严重制约了山区农民走向富裕的步伐。

　　江西遂川县汤湖镇　方世宏

　　《人民日报》 (2004年08月27日 第十六版)