珠江新城不走天河老路 |
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http://www.sina.com.cn 2004年08月27日08:56 南方日报 |
在港举行的穗港合作论坛透出连串民生信息 珠江新城不走天河老路 本报讯在昨日的“穗港合作,共同发展”系列活动上,广州市政府在香港举办了5场专题论坛。在与港商们展开热烈讨论的过程中,有关部门负责人透露出一系列市民关注的热点问题。 会展中心 酒店商务金融用地 近期推出 问:琶洲会展中心周边配套不全,请问广州有没有相关设想? 蒙琦(广州市土地开发中心主任):目前会展中心东边有香格里拉酒店、保利商务办公楼等配套。近期我们已经完成了整个琶洲岛详细规划的修编,重点对会展中心周边配套规划进行修改和稳定。目前会展中心南面的几个地块中,还有一个五星级酒店和几块商务、金融用地,近期就会推出。琶洲地区交通系统比较完善,如果把周边半个小时车程的配套算上,会展中心周边的配套还是比较完善的,下一步就是如何将这些资源更好地整合起来。 城中村 力争近几年完成改造 问:如何解决珠江新城猎德村和冼村两个城中村问题? 陈如桂(广州市建委主任):前段时间已专门成立工作小组,对这两个村的改造方案进行研究,前期工作已经基本完成,可望借助猎德大桥的施工,由市区共同推进改造工作。力争在近几年完成,但具体时间目前还没有确定。 珠江新城交通 加强支路网建设 问:如何解决珠江新城的交通问题? 陈如桂:前段时间已完成了一个系统的研究,一是建设猎德大桥,二是对广州大道两个节点进行改造,同时启动花城大道往东经过华南快速干线的一个上下匝道,通往琶洲大桥。我们还根据规划部门的建议,将花城大道往北延伸,横跨黄埔大道和天河;相信地铁以及地下空间的利用,珠江新城的交通压力会改善。有人建议在观光塔和海心沙之间建设一条观光隧道,我们认为这个建议很有建设性,很有创意,现在正在研究。 潘安(广州市规划局局长):珠江新城本身的交通不会走天河的老路。天河的症结在于支路网不足,出口也不足,因此珠江新城道路将通过加强与城市主干道的联系,保证车辆顺利进出,同时加强珠江新城支路网的建设,保证每一个地块、每一幢建筑之间都有直接的支路联系。 猎德大桥 过江隧道方案已被弃 问:猎德大桥何时启动? 陈如桂:猎德大桥的建设工作一直没有停过,前段时间我们听取了不同方面的意见,我们针对建桥还是建隧道进行了评审,目前基本倾向于建桥。 问:如何保障金沙洲居民的出行? 蒙琦:现在金沙洲已经有环城高速公路、金沙洲大桥连接市区。长远来讲,金沙洲已经成为轨道交通的重要连接点,地铁六号线沙贝—五号线的这一段可以提前启动,预计2008年五号线及六号线的支线能够同时建成,加上水上交通的条件,金沙洲的交通还是能得到比较好的解决。 天河交通 东西向干道增至六到七条 问:天河交通如何解决? 潘安:首先将尽快开通花城大道、滨江大道、天河北二线,天河北路,把原来东西三条线增加到六七条线来解决,增加东西方向的通行能力,同时尽量加快支路网的建设,让天河本身的车辆尽量避免走黄埔大道、天河北路等主干道。 陈如桂:广州大桥拓宽的问题我们正在进行前期工作,关于拓宽后对客村立交以及洛溪桥的连锁影响也正在进行系统分析。 亚运村 要么东进要么南拓 问:广州市政府对亚运村的建设开发如何考虑? 潘安:我们要考虑把迎接亚运会的建设活动和整个城市的建设有机结合,在城市建设的过程中能够最有效地为亚运服务,在这个思路指导下,目前亚运村还没有最后确定选址。我们还有六年时间,可以多方案比较,但可以肯定的是要么“东进”,要么“南拓”。 王东(广州市建委副主任):建设模式方面,广州将借鉴奥运会的模式,不会全部由市政府出资建设,而是广泛吸纳社会资金,当然也欢迎香港方面资金的介入。亚运村基本倾向于引入社会资金来开发建设的模式。 房地产 去年量升价也升 问:如何增加珠江新城写字楼的吸引力? 谢晓丹(广州市国土房管局副局长):广州的整个房地产市场经过十几年的开发,已经走上了健康、有序、持续的发展轨道,每年成交量、成交金额都有15%—19%的上升,去年是量升价也升。但也有投资商说,广州市的甲级写字楼供应不足,珠江新城作为CBD,随着周边配套的完善,很多投资商都看中这个市场,从去年开始,商务办公地块出让最多。 观光塔 拟利用社会资金建设 问:广州电视观光塔是否已经确定向港商开放? 陈如桂:我们倾向于利用社会资金加快建设步伐,可能包括经营权出让,然后把观光、饮食、服务等功能变成社会化经营管理,这对包括港商在内的社会资金来说是一视同仁的。今后广州所有要收费的高速路、快速路,都将通过公开投标选择经营者、投资者。包括拟建的水下观光隧道,如果能够收费的话,我们也会引进社会资金。还有广州的地下停车场,政府和企业都可以共同来研究如何共同投资建设。 图: 广州市政府向港推介的项目深受关注。本报记者 符超军 摄 |