新增桥昨晚"提前"开通(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月27日09:30 信息时报

　　新增埗桥已建成但未正式开通，市民却不顾工地人员劝阻潮水般涌上大桥。时报记者黄亦民摄

　　时报讯（记者刘谷华）昨日傍晚7时左右，数以千计按捺不住的市民已抢先走上了增埗新大桥。市民搬开了铁马，一时间上下班的、买菜的、甚至摩的如潮水般涌上了大桥。至记者发稿时为止，大桥上已经人来人往车水马龙了。

　　据了解，按照计划新增埗桥将于明天凌晨才正式通车，新增埗桥主体工程早已于本月6日完成，至今一直进行桥面铺沥青、填划交通标志线、安装护栏等后续工程。

　　东西两引桥都长了一倍

　　增埗大桥位于东风西路，夹杂在两边的高架桥中间，跨越增埗河，增埗大桥改造工程是广东省最大的旧桥拆迁新建工程。

　　最值得注意的是，新增埗大桥主桥长为127．58米，西引桥长为380．38米，东引桥长度为192．04米。从长度看，新桥大大加长了东西两端引桥的长度，而桥梁结构也改为箱梁式的。据了解，东西引桥的加长不但考虑到新桥新的承受力结构，而且使得过往车辆上下坡能够更加平稳顺畅，与原来地面的交通接驳也有一定的疏导作用。

　　旧沉井不再作新桥基础

　　据了解，今年2月底增埗桥全部拆完，原主桥的基础———水下沉井开始接受抽芯检测。但是，经过两个多月的反复检测和专家论证，由于旧桥沉井施工时遭遇洪水，因此根本没有挖到河床底部，沉井实际上依附在粘土层上，达不到现新桥设计承载要求，因此，不能直接再用作为新桥的基础。

　　记者在现场看到主桥也是由桩支撑起来的，但与引桥的不同。主桥截面采用4根桩，而引桥只有3根。负责工程的工程师表示，主桥原来共有4个墩，每个墩都由沉井做基础，现在已经改成用四根桩的形式，打入河底穿过沉井到达河床底部，因此基础相当牢固。

　　临时便桥考虑暂时不拆

　　负责大桥建设的有关人士昨日在接受记者采访时表示，由于沥青刚铺，交通标志线还在填划当中，为了不影响正常的施工，建议市民先不要上桥。步行的市民在月底之前最好还是从便桥上过。该人士还表示，随着大桥人行部分的贯通，便桥将配合需要才拆掉。

　　又讯（记者幸琦昕通讯员林驰）新增埗桥将于8月28日恢复通车，从当日首班车始，公共汽车12、46、55、198、232、237、253、276、283、290、289、291、305、521、527、夜30等16条公交线路恢复原经行路段及停靠原中途站点，电车114路于9月1日首班车恢复原经行路段。同时，在增埗桥改建期间临时调整经行内环路、西湾路、西槎路的46A、55A、232A、276A、283A、290A、291A、521A、527A及临时开设的富力半岛至广州火车站、富力半岛至中山八路等11条公交线路将取消。（来源：信息时报）