车价频降(图)

http://www.sina.com.cn 2004年08月27日10:06 广州日报大洋网

降价补偿对消费者来说有一定的心理安慰作用。新华社图片

　　回顾车市，降价的声音从未间断过。统计显示，从去年到现在共有近100个车型、20多个品牌调整价格，平均降幅超过6.9％，创几年来新高。以经济型轿车为例，降价周期已从一年一次调整为一年两次，降价幅度也由3000~5000元扩大到1万~1.5万元。

　　消费者刚刚买的车，没过几天就降价，甚至一降上万元。这个损失由谁来付？对此，经销商和厂家也无可奈何。一位经销商表示，在某产品宣布降价后，该专卖店一天接到四五十个消费者的电话，有的质疑汽车定价，有的明确要求退还差价，更有甚者扬言要退车。

　　虽然降价包含很多因素，但消费者的责问也令一些汽车厂家开始考虑应对措施。日前已有一些汽车厂家向消费者公开承诺：所有车型一旦在年内发生降价，将给予已购车用户差价补贴。但这种差价补偿承诺能否演变成“行规”、能否保证消费者的利益并不是口头说说那么简单。

　　专题策划／黎静　专题撰文／黄涛

　　消费者

　　具体怎么补偿还不清楚

　　其实在这之前，已经有不少经销商推出了“降价补偿”。早在去年，一些精明的消费者和经销商就签订了“补偿协议”，约定在一段时间内如果车辆降价，商家将补给消费者一定差价。“必须明确的是，这种协议保证的是厂商的指导价下调后进行差价补偿，并不是经销商的销售价。”一位经销商表示，经销商自己的降价，以及变相降价都不在补偿范围内。

　　降价补偿对于消费者来说无疑是个利好消息。在一家专卖店，前来购车的陈小姐表示，降价补偿对她来说起码有一定的心理安慰作用。频繁的降价，对于即将购车的消费者来说，也增加了选购车型的难度，使得消费者购车时举棋不定，惟恐自己刚买的车也会降价。现在如果厂商能够承诺降价补偿，说明该车短期内降价的可能性并不大。

　　而另外曾经得到经销商承诺的一位消费者则表示，能够补偿当然是好事，但是并不指望。他表示，他在购车时经销商在合同上注明了作出相应赔偿。但是如果车价真的降了，到底怎么补偿，具体补偿多少，消费者并不清楚。再说，时间如何界定？如果只补偿购车一个月内的消费者，那购车时间超过一个月的怎么办呢？

　　汽车厂商

　　降价补偿只是个别行为

　　其实，面对消费者的怀疑态度，不少经销商对降价补偿心里也没底。一位经销商表示，降价决定权在生产厂家手里，所以补不补偿还是他们说了算。据他介绍，该专卖店调整价格后，已经被各种电话折磨得焦头烂额了，“就算我们想补偿，可怎么支付得起巨额的费用？”

　　而前面提到的作出降价补偿的厂家表示，出于市场竞争，企业永远可能采取降价行为，做出这样的承诺只是为了给消费者更多的信心。但更多的厂家还是认为降价补偿只能是个别行为。

　　一家大型汽车生产厂家表示，汽车降价是一般的商业行为，不能因为价格高而不同于其他商品，而且在什么时间内买的车需要补偿和补偿多少是很难界定的。更重要的是，对于那些规模较大的汽车企业来说，有几十万客户，就算每个客户返还1万元，几十亿元的费用厂家根本无法承受。

　　对于目前出现的厂家降价补偿的做法，有厂家表示，只有市场保有量很小的厂家才可能作出降价补偿协议来吸引消费者。而对于经销商“先行一步”的做法，只能是对消费者的心理安慰，没有什么实际意义，因为一家汽车生产厂商不太可能在一年之内多次调整车价。

　　记者观察

　　补偿不如

　　合理定价

　　客观而言，在当前消费者对车价产生信任危机的形势下，“降价补偿”的出现无疑是汽车销售市场的一个利好消息———既对品牌的保值有益，又有利于消费者打消顾虑，增强购买信心，有望给销售市场带来新活力。但是专家认为“降价补偿”只是眼下车市不成熟的一种体现，不可能把它当做一种行业惯例来执行。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，降价补偿这个做法可行，但效果十分有限。汽车厂家与其降价后动脑筋去补偿消费者，不如千方百计地把自己的价格稳住。

　　“降价补偿”表明车市不成熟

　　对于汽车品牌来说，制定价格本身就是最重要的战略，厂家需要格外慎重，频繁降价往往是因为贪图利润而定价过高所致。能够把自己的产品价格稳住，才能保护消费者利益，才不会因为降价造成新的观望进而影响新车销售。

　　贾新光认为，现在无论是消费者还是厂家都希望能够把价格稳定下来，但这是不可能的。国产汽车价格与国外尚未接轨，不合理的利润空间需要一点点挤压出去。在几年之内，降价依然不可避免。这就要求厂家在定价之初不能盲目追求高利润，然后又被迫降价损失品牌信誉度；对消费者来说，对于降价，也需要有平常心。

　　（来源：广州日报）