本报记者　陈伟胜

　　雅典一直以道路狭窄、交通拥挤、人们随意性驾驶、不遵守交通规则而著名，这被称为雅典的一大社会难题。

　　为了改善雅典的交通状况，雅典政府把原来市区内仅有16公里的公共汽车线路扩大到100公里，新建了120公里的高速公路，修建了40座立交桥，新增了7.7公里的地铁，铺建了23.7公里的有轨电车道路网，以及从市区直达新机场的32公里郊区铁路，一个超现代化的高科技交通管理控制中心。雅典的交通因此令人耳目一新。

　　雅典的私人汽车拥有量虽然不算很多，但是如果用市区狭窄的道路面积来衡量，雅典的交通依然是太拥挤了。雅典组委会为了保证奥运会举办期间奥运车辆的交通畅顺，除了其他限制私人汽车的办法外，还想出了一个独特的“奥林匹克大道”好点子。所谓“奥林匹克大道”就是在快车道上用橙红色的实线，划出一条奥运会专用车道，并在路面上画上五环标志，显得颇有文化品味和奥运气氛。这条“奥林匹克大道”只允许挂有奥运会交通证件的车辆使用，如果非奥运会车辆驾上此道，警察就给你开“牛肉干”，这多少与广州黄色的公交车专用车道相似，不同的是“奥林匹克大道”安排在快车道。由于有了这一特殊安排，你只要坐上组委会安排的班车，基本上都能准开准到，这一点明显优于悉尼奥运会。

　　不过，雅典的路牌与国内的路牌却有一个共同的不足之处，就是用外国人看不懂的文字书写。雅典人十分注意保护自己的传统文化，所以在许多地方坚持只使用希腊文。但对于外国人来说，希腊文就如同天书。同样，国内的路牌除了中文外，往往都会加上拼音字母。已经有中文了，拼音对于老外而言，这会令他们如坠云中。因此从雅典的“道路文化”看，广州今后如果要成功举办亚运会，笔者建议有关方面是否考虑对道路文化进行重新定位，尤其对地铁、公交车上的拼音报站和路牌的拼音书写进行“强力纠错”。（来源：广州日报）