时报讯（记者刘妍　通讯员老元佳）今年1~8月，广东共发生特大交通事故32宗，死亡122人，受伤181人。高速公路发生交通事故3079宗，死亡483人、受伤1614人、经济损失6336万元，其中死亡事故集中在一纵一横的京珠、深汕高速公路，超速、追尾碰撞是事故的主要原因。这是昨日广东省公安厅交通管理局通报的内容。

　　超速超载是事故主要原因

　　据介绍，今年1~8月全省交通事故中死亡前5名的高速公路是：京珠120人、深汕120人、广惠58人、广深43人、佛开17人。32宗一次死亡3人以上特大交通事故中，京珠高速10宗、深汕高速6宗；广惠高速4宗；广深高速3宗；广佛、梅观、揭普、沿海、开阳、广珠东线、广珠西线、茂湛、机场高速各1宗。

　　广东省公安厅交通管理局有关人士表示，车辆超速引起车辆失控、爆胎是导致车辆追尾碰撞、碰撞高速公路护栏的重要原因。如8月份全省高速公路发生特大交通事故6宗，其中3宗事故原因与超速行驶有直接关系。8月16日8时许，刘跃进驾驶一辆运载冷冻物品的货车行驶至广州机场高速公路北环引桥处时，因车辆超速驾驶，造成货车上的集装箱从高架桥上坠下广花三路北站路口，致在桥下的3名群众死亡。车辆超载、车辆长时间超负荷运行，导致机件失灵而引发事故则是京珠高速公路道路交通事故频发的一大原因。

　　逾五成事故因追尾而起

　　据了解，车辆追尾碰撞是高速公路事故的主要形态。1~8月份发生的事故情况中，有1795宗是因车辆追尾碰撞引起，占事故总数的57％。车辆失控引起碰撞发生死亡事故的情况较为突出，如2月8日广惠博罗路段发生两台大客车迎面相撞，造成13死15伤事故；8月12日零时20分，湖南籍司机聂爱平驾驶超载一倍矿粉的牵引大货车在京珠高速公路19KM＋848M路段，遇前方发生交通事故正在处置现场，大货车因制动问题，失控后冲向现场疏散的人群，造成18人死亡21人受伤。此外，车辆碰撞高速公路护栏、施工设施引发事故占一定比例，1~8月份发生的32宗特大交通事故中有12宗属上述形态引发的事故，占事故总数比例的37．5％。（来源：信息时报）