经国家发改委批准，南京成品油销售价格25日起进行上调，与之密切相关的液化气会不会涨价再度引起关注。

　　入夏以来，液化气气源价格反季节飙升，批发价每吨比往年剧增1000元以上。8月初，南京几家主要液化气公司即向物价部门提出申请，要求调整中准价，瓶装14.5公斤液化气售价从63元上涨到70元左右。消息传出，引起了管理部门和用户的强烈反响，物价部门也慎重地要求继续观察后再定。现在油价再度上涨，液化气经营者的压力陡增，液化气价格究竟该不该涨？争议背后更加耐人寻味。

　　从表面看，液化气涨价有充足的理由：5月份以来，南京地区液化气气液价格一路突破4000元/吨。按照南京销售中准价3．90元／公斤，上下浮动15％的规定，现在14.5公斤瓶63元的零售价，已经接近中准价的最上限。但再加上各种成本开支，多数液化气公司确实已经到了亏损的边缘，有的甚至已经陷入了困境，每个月要亏损100多万元，涨价是市场变化的要求。但用户和政府管理部门反对涨价的意见也十分一致：气源上涨虽是事实，但在前两年，气源价格一直在2000元／吨的低价位徘徊，也未见供气单位主动降价，这种“只占便宜不吃亏”的做法对用户不公。而物价部门接受记者采访时也表示，除了对液化气经营者“涨价容易降价难”的担心外，更关键的是民用液化气作为基础生活用品，涨价会影响到整体物价水平，因此调价必须慎之又慎。目前仍在国家发改委规定的“禁涨期”内，尽管油价又出现了新的波动，但在三季度内，江苏民用液化气应该不会涨价。

　　在水电气三大项中，液化气受国际市场的影响最大，价格变动也最频繁，定价如何既要适应市场快速变化的要求，保护企业经营的积极性，又不能让用户利益受损，是管理部门面临的一个新难题。有专家指出，从市场经营的角度考虑，液化气应该实行更加灵活的价格浮动机制。但要让消费者利益在灵活的价格机制中获得保证，前提是建立一个充分竞争的市场环境，迫使企业不敢在涨价时“狮子大开口”，在价格回落时“坚挺难下”。而这恰恰是目前液化气经营市场的一大软肋。以南京为例，70万用户中70％以上集中在两大公司，为了利益，他们达成默契后足以左右市场。液化气既是一种商品，又是一种公共产品，对管理者而言，当务之急既要充分运用监管手段，科学“调度”；也要着力培育一个开放、竞争的市场，通过市场竞争这只无形的手，保证企业良性发展，保障用户烧好气。本报记者周西宁薛兵