【南京日报报道】（记者谭凌云）药品物流配送中心在成都、武汉甚至徐州，都已经发展到一定阶段，但在南京，它还是一种新业态。从去年年末开始，就有传闻数家颇有实力的医药公司准备筹建，但到目前为止，真正运行的只有江苏医药实业一家，且在发展中遭遇到资金、地方政策等各种制约因素。

　　资金短缺限制配送中心发展

　　近日，南京市药监局调研队在对江苏医药实业有限公司进行调研的时候发现：资金短缺制约了物流配送中心进一步的发展。据该企业总经理张勇介绍，目前物流中心的面积不到4000平方米，充其量只能算是小物流，要扩建物流中心，还需要大量的资本注入。

　　曾到瑞典考察的药监局局长王鹤兴告诉记者，瑞典一个医药物流中心的建设耗资5000万欧元，年销售额超过53亿欧元，而且是全自动化，分拣都是机械操作，药品有专门的配送箱，配送是采取第三方物流。王鹤兴认为，药品物流配送，对于减少药品批发环节的价格，净化农村用药渠道有良好的作用，能给老百姓带来实惠。

　　地方土政策成为“拦路虎”

　　在调研中，江苏医药实业有限公司提到，物流配送中心现已有1400多家客户，配送已经辐射到以南京为中心，100公里半径范围的地区。但某些地方的土政策成为配送的“拦路虎”。如南京某县在农村供应网的建设中，采取了用固定的批发公司给卫生院供货，卫生院再供货给村卫生所的办法，这样做，虽保证了药品质量，但也在一定程度上造成了垄断。即使价格更低、服务更好，物流中心的药也不可能进入该县的市场了，除非该县的政策改变。

　　王鹤兴认为，农村药品“两网”建设，各地都在摸索中，但不符合市场规律的规则会很快被淘汰。

　　外来竞争者越来越多

　　除了资金、政策的阻碍，江苏省医药实业的物流配送中心还面临来自南京市内和外部的各种竞争。据悉，南京多家医药公司都看中药品物流的市场潜力。南京医药透露，他们正在积极筹办医药物流配送中心；南京琴纳生物医药公司筹建半年的配送中心，也即将拿到许可证。物流配送中心的增多，可以培育市场，但有了竞争者，就要求提供更完善的服务，甚至更低的价格。

　　一些国内大型医药物流配送中心已经将触角伸及到南京，如进入2003年全国医药100强的湖北九州通，一直是市内不少药店和批发企业的供货商；先行一步的安徽、徐州同行，也在通过各种方式争取南京的客户。

　　(编辑　晓英)