试驾东南菱绅自动挡多功能商务车菱绅车体较小，从前面看上去就像一辆轿车。

　　近来，多功能商务车大行其道，老牌MPVGL8、后起新秀江淮瑞风、起亚嘉华、东南菱绅把MPV市场搅得非常热闹，“专机”、“商务舱”、“太空车”等概念不断被汽车厂家抛出，无疑，MPV的定位决定了这些车要有高效、便捷、多功能的特点。和GL8、嘉华和瑞风相比，菱绅的车体小了一些，但这也正是它的优势所在，在满足了商务用途的同时，相对小的车体也更适合家庭使用，菱绅是款不折不扣的城市多面手。

　　操控与轿车差别不大

　　菱绅的底盘属于轿车化底盘，和其他几款MPV相比，显得有点低，但它比一般的轿车要高许多，对于一款主要在城市路面行驶的MPV，这一高度还是很合适的，其前悬挂是多数轿车采用的麦弗逊式独立悬架，附有防倾杆，后悬挂为半拖曳臂独立悬架，附防倾平衡杆，前、后悬架都增加防倾平衡。在四惠桥上转弯时，记者以80公里/小时的速度通过急弯，由于底盘不高，悬挂调校得也很合适，它的侧倾度很小，以这样的速度过弯路，也会给人一种很平稳的感觉。

　　菱绅的大视野后视镜设计得也很合理，驾驶者在超车并线时用这样的观后镜感到很舒服，大大提高了汽车的安全性。此外，菱绅的助力转向力度也很合适，方向盘没有轻飘飘的感觉，道路的颠簸也被吸收了很多，可能有人会感觉它的助力转向有点硬，但对于提高汽车的可操控性和安全性还是很有好处的。

　　操控点评：有人说菱绅是一辆底盘稍高的轿车，这句话有一定的道理，它的操控性和轿车几乎没有差别，除了转弯半径稍大、倒车没有一般轿车灵活外，操控性几乎和轿车没有差别。惟一不够理想的是，夜间行车，它的仪表盘背景灯有点暗，数字看不清楚。

　　起步加速能力强

　　东南菱绅的核心技术采用的是日本三菱的技术，匹配的是2.4排量三菱4G64的发动机，在2500转/分输出205牛·米的峰值扭矩。变速箱采用三菱原装INVECS-2SPORT-MODE手自一体变速器。

　　虽然发动机谈不上有多么先进，但和其他发动机相比，增加了一个爆震感应器，加强了扭矩的输出，最大功率和最大扭矩可达96千瓦/5000转/分和205牛·米/3000转/分。

　　刚一接触菱绅记者就感到它的起步加速能力很强，发动机的响应很好，挂上行车挡D挡后，稍给油门，推背感顿升，这时加大油门后，车速能够迅速提升，当车速达到80公里/小时后，感到加速能力有些下降，当车速达到90公里/小时后，加速乏力的感觉更加明显。

　　发动机转速在2500转/分时便会升挡，在高速挡行驶的状态下，2500转/分实现100公里/小时的速度，到3000转/分实现120公里/小时的速度，发动机在2000转至4000转时运转得很顺畅。

　　动力点评：起步加速能力强，高速时加速潜力一般，瞬间爆发力不明显，油门加大时发动机声浪会大些，这是菱绅给记者的印象。加速时，发动机输出扭矩的同时，还发出了悦耳的动力输出声，当速度超过90公里/小时，发动机的噪声明显加大，但没有不舒服的感觉。

　　制动悬挂到位隔音好

　　菱绅的制动系统采用了4C4S四回路四传感器的ABS，每个车轮根据自身独立的传感器精确掌握路况，有效地避免了紧急刹车车轮的抱死。无论遇到湿滑的城市路面，还是泥泞难行的土路，菱绅的制动力都很到位，车轮两侧制动力产生差别时也能够被EBD合理分配。在试车时，记者感到，它的刹车系统的力度合适，不会过度灵敏，也没有反应迟钝，踩踏板的力度和刹车的表现效果很协调。

　　在路况较好的情况下，菱绅表现出长途驾乘的优越性，悬挂系统调校得很到位，软硬适中，把路面上一些粗糙、坑洼路面所产生的震动吸收得很干净，即便是较大的起伏路况，也不会产生令驾乘人员很不舒服的感觉。

　　舒适性点评：汽车的制造工艺水平如何，档次的高低，往往体现在隔声降噪水平上，菱绅隔音工程处理有高档车的水准，虽然加速时发动机的声音会传进驾驶室一些，但风噪和路噪音传入的却很少，使得菱绅舒适性大为提高。

　　车身小适合公私两用

　　和GL85米多的车长相比，菱绅的车身要小很多，仅为4.7米，这样的车长对于家庭用车也很合适，而比一般轿车稍大的车内空间又体现了它商务车的特点。

　　菱绅也是采用四扇门的传统房车式车门设计，车内的三排座椅配置安排，可以分为“2+2+2”的6人座和“2+3+2”的7人座两种不同的格局，中排及后排座椅均可折叠前倾，并利用滑轨向前推移，以空出更多的行李置放空间。

　　菱绅基本具备了中级车的所有配置，此外，还有几大亮点，中控台上方的大型液晶屏幕，可以用做VCD播放及音响系统资讯显示的功用，挂入倒挡时，借助车后部一个隐藏的夜视鱼眼摄像头，车后的情况在显示屏上会清楚地显现出来；前座双气囊，四碟EBD，真皮座椅，四门防夹电窗，电动防夹天窗等，均是高级车的标准配置。

　　配置点评：菱绅的配置较高，几乎具备了中级车的所有配置，这些配备也较适用，尤其是可视后视镜更是其一大亮点，兼有VCD播放及音响系统资讯显示的功用，但颜色种类过多，粗大的线条，降低了它高配置的档次。助力转向较硬。液晶屏彰显高科技。配置比较齐全。车身线条硬朗。车内有三排座椅。

　　总体点评

　　通过对菱绅的试驾，记者感到，这是一款商用不失身份、家用也很实用的MPV，操控、舒适性都具备了中级轿车的水平，虽然动力的高速潜力不大，但起步加速能力还是很不错的。此外，它的隔音降噪效果也很好，除了加速时发动机的声浪较大，风噪和路噪都很小。总的来说，菱绅是一款不错的公私两用的多面手。

　　技术参数

　　车身尺寸（mm）：4700/1780/1690

　　轴距（mm）：2780

　　排量（ml）：2350

　　最大功率（kW/rpm）：96/5000

　　最大扭矩（N·m/rpm）：205/3000

　　悬挂：前麦弗逊，后半拖曳臂

　　制动：四轮碟式

　　撰文/摄影

　　本报记者张驰

　　车辆提供

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