福田副总经理李峰认为，商用车采用4S销售模式有助于延伸厂家的服务体系

　　继奥铃皮卡采用4S销售模式之后，中国商用车领头羊北汽福田旗下又一品牌时代轻卡首家4S店也于近期开业。福田汽车副总经理李峰认为，虽然利润已大大降低，但是商用车采用4S销售模式还是有助于延伸厂家的服务体系，打通终端网络。

　　商用车4S模式有争议

　　与轿车相比，商用车是否应该采用4S销售模式更是引起业内争议。作为赖以谋生的生产资料，商用车用户往往对产品价格及使用成本极为敏感，一两百元的差价足以使他们放弃4S店的舒适环境而转投大卖场。

　　记者从顺义一家老品牌商用车4S店了解到，该店每月只能销售3～5台产品，而售后服务收入几乎为0！目前该店已陷入严重亏损经营状态。

　　全力提升网络服务质量

　　福田汽车副总经理李峰表示，现在新建4S店的投资规模达到千万元以上，流动资金也在1000万-2000万元之间，新建4S店的市场利润已经大大降低了。作为后来居上者，如何提升网络管理水平正是北汽福田的当务之急，福田推广4S模式正是为了延伸厂家的服务体系，打通终端网络。时代汽车销售公司总经理秦福生透露，虽然中国轿车市场整体低靡，但是商用车尤其是北汽福田依然保持了良好的发展势头。

　　虽然业务总量增长迅猛，但秦福生依然认识到了4S销售模式面临的极大风险。“经销商只顾着卖车，那样会死得很快。必须让消费者通过享受超过心理预期的服务才能卖出更多的车，带来更多的维修业务，坦然面对未来4S店的重新洗牌。”

　　本报记者张齐[ 责任编辑：李楠 ]