北京出租车可能将提价，但专家表示油价上涨对车市的长期负面效应不大

　　根据国家发改委《关于调整成品油价格的通知》，国内成品油零售价从25日零时起上调。这是国内成品油价迫于国际原油价格不断上涨的压力，今年继3月份和5月份涨价之后的第三次涨价。并且是汽油、柴油首次双双涨价。北京市运输管理局迅速做出反应，该局向有关部门提出了拟在出租车现价基础上加收燃油加价费的应对方案，出租车燃油加价听证会最快将于下月召开。另据了解，公交、民航等客运票价暂时不会受此影响。

　　实施欧Ⅲ标准后用油成本更将加大

　　根据发改委的通知，中石化北京石油公司制定了北京地区最终的零售价。90号汽油每升从3.23元涨至3.42元；93号汽油从3.46元涨至3.66元；97号汽油从3.67元涨至3.90元。中石油和中石化表示，价格上调后，北京市场的成品油供应不受影响。

　　今年以来油价第三次上涨，对试图从车市泥潭中拔出来的厂家和经销商而言是雪上加霜。近期车市无疑会受到影响。油价是汽车产品使用成本中最重要的因素，油价的每次波动都会对汽车的销售及购买行为产生重要影响。据记者了解和一些门户网站的调查来看，相当一部分购车者因为油价的频繁波动而动摇了买车的意愿。

　　分析近几个月的细分市场，发现奇瑞、南京菲亚特等很多厂家在北京、上海等大区市场销售表现平平，但在哈尔滨、沈阳、成都等二级城市却有飞速增长。一方面是因为北京等最重要市场前两年井喷之后增幅开始放缓，另一方面是北京在迎奥运、上海迎世博的过程中，将制定更为严格的用车要求和环保标准。这些都会影响汽车消费。

　　例如北京明年7月1日将率先开始实行关于欧Ⅲ排放标准。明年7月1日之后，北京将不再对低于欧Ⅲ标准排放的新车上牌，而欧Ⅲ标准轿车只能使用97号以上的汽油品种，意味着每使用一升欧Ⅲ汽油汽车将会比使用一升欧Ⅱ汽油多付1元，消费者的使用成本将大大增加。

　　油价上涨对车市长期影响不大

　　油价只是对车市产生影响的因素之一，另外还有国家宏观政策、汽车信贷门槛，其他的汽车消费门槛和厂家、经销商的市场表现等等。而油价的变化又是直接受国际价格影响，理性消费者会看到这些方面，其购车热情不会受到太大影响。

　　下半年，随着汽车金融公司相继开展业务，消费者的汽车贷款渠道拓宽，受到的服务也会更好，召回制度也将出台，这些都会给消费者一定的心理支持。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受媒体采访时表示，油价上涨会影响汽车消费是肯定的，但要说会带来很大的影响就不见得了。“油价每升涨两毛对公车而言根本没有影响，对私家车主而言也还在承受范围之内。真正受影响的可能还是那些营运车辆，像出租车一类的。但就整个车市而言，这种影响很小。”

　　记者从本市几家大型出租汽车公司了解到，出租车司机每天耗油量一般在25L至30L之间，以93号汽油每升涨0.2元计算，出租车司机将多支出5元至6元，每月因油价上涨将多支出150元至180元。

　　我国油价的反应是有滞后性的。目前我国油价上涨是基于一个月前的国际价格作出的调整，而搞笑的是这两天纽约市场的油价又开始回落。在国际市场价格下降的情况下我们的价格却上涨，这让消费者心理难以接受。

　　本报记者吕惠敏[ 责任编辑：李楠 ]