本报讯（记者吕继尚通讯员王霞）新机场启用后一周，部分货主由于担心新机场货站运作流程不顺等因素采取观望或改道其它通道，令新机场货运量下跌严重。而记者昨天获悉，最近，很多航空货主看到新机场货站启用后运行日趋顺畅，已经纷纷结束观望态势，放心交货。

　　近日，货站的日均货物处理量超过900吨，比运行初期增长了近50％，货量最高时达到1000多吨，比老机场去年同期的货物量还多。

　　新机场从8月5日营运一周后，机场负责人张春林曾对媒体透露，新机场客运量与老机场对比略有上升，但货运量却急剧下降18％。记者从有关方面了解到，下降的原因是部分货主改变了运输方式，他们担心广州新机场在运营初段会出乱子，发生大批航空货物混乱的场景，这也是世界上很多新机场落成后头几个月经常发生的现象。有些货主宁愿多花钱改走其它机场。

　　而广州新机场货站在运营20多天内并没有发生货主担心的情景，新机场货站从启用当日起便实行24小时全天候运行，并随着流程优化和货主对新环境的熟悉加快货物处理速度，在短期内将货物截止交运时间从航班起飞前3小时调整至2小时25分钟，缩短了35分钟，方便了货主组织更多的货源。凭借安全、高效的优质服务，新货站赢得了货主的信任，自8月9日以来，新货站的货物处理量持续上升，平均每天超过了900吨，比运行初期增加了近50％，货量最多时还达到1000多吨。其中南航在上一周（16日~22日）的国内、国际出港货量也比前一周分别增长了17％和9％。据南航货运工作人员介绍，随着8月底9月初开始的运输旺季的到来，货量还将继续攀升。

　　新机场货站办理流程

　　由于新机场实行“客货分流”，到新货站的货车必须走另外一条路线：机场高速公路→太成路口下→106国道→坪山→梯面（从化）→花山镇→花东→机场北出口→货站。新货站从左到右分A－G七个岛，其功能分别是：A→国际出港、B－C→国际进港、D－F→国内出港、G→国内进港，每个岛各有一个营业厅，负责办理手续。因此，你只要“对号入座”，就不会在这个长608米、宽120米的大型货运设施里迷路了。（来源：广州日报）