依旧

　　本报讯自7月起，深圳车管所开始对所有未达到汽车尾气排放欧Ⅱ标准的新车不予办理上牌手续，这意味着在深圳所有未达欧Ⅱ标准的轻卡产品将不能销售。而深圳并不是唯一就欧Ⅱ标准制订禁令的城市。北京、上海等多个城市已经或即将实施欧Ⅱ标准。环保再次成为业界关注的重点话题。

　　去年起，北京市环保局开始实施欧Ⅱ标准，加大了对汽车尾气排放污染控制力度，轿车成为监控的主要对象。据了解，负责制定机动车排放标准的国家环保总局机动车排污监控中心还将陆续推出欧Ⅲ、欧Ⅳ标准实施方案，强化大气治理，以改善城市大气质量。尤其是2008年举办奥运会的北京、2010年举办世博会的上海以及2012年举办亚运会的广州，治理汽车尾气污染，改善大气质量是重中之重。众多轿车品牌为此做足功夫，为的是能够名正言顺进入重点城市市场。与轿车品牌相比，商用车品牌在欧Ⅱ标准产品的推出上显得有些滞后。从长远来看，尾气排放达不到欧Ⅱ标准的商用车将会受影响，甚至会因为提高环保门槛而加速淘汰。欧Ⅱ标准无疑已成为测试汽车品质的一块试金石。

　　在围绕欧Ⅱ标准的讨论中，轻卡市场占有率最高的时代、东风、跃进等几大品牌颇引人关注，被业界称为“轻卡之王”的福田时代汽车尤令人重视。当欧Ⅱ标准仅仅拿轿车“开刀”的时候，时代汽车已经紧锣密鼓地完成了环保战略部署和周密的应对措施，早已将这一高标准的环保要求转化为产品。他们以令业内惊异的效率，成功地使时代领航、时代轻卡、时代微卡等5个系列、60多个品种全部一次性达到欧Ⅱ标准，成为卡车行业达到欧Ⅱ标准车型最多和最早的品牌，在北京、上海商用车市场表现了良好的销售业绩。足见时代汽车对市场反应速度之快。时代品牌近期又出新品，在对市场进行充分调研的基础上，向市场上推出了小飞龙2003款、时代大柴498轻卡、时代领航等中档轻卡的高端产品，携全线首家达到欧Ⅱ标准之雄风，时代汽车在竞争日趋激烈的轻卡市场占有率已经超过38%，继续雄居市场龙头宝座。