本报讯（记者顾佳高玲）今年国庆，延安路高架上近千米绿化盆景将脱去一成不变的绿色外衣，被红花绿叶装点一新。然而与此同时，高架绿化的安全隐患却日渐突出，高架“绿链”是去是留，引起了人们关注。

　　绿化部门：绿链生态效应不容忽视

　　上海园林科学研究所高级工程师周晓容介绍说，他自1998年起受命研究高架绿化植物，终于找到了耐抗性强、三季有花的红刺梅、多花数馨和红花忍冬，这三种植物自春至秋都能开出漂亮的红黄花朵，红花忍冬更可以将枝条悬挂在外立面上。今年国庆，1000多盆红刺梅就将以美丽的小红花取代延安高架上单调的黄绿色。

　　周晓容告诉记者，高架绿化盆景虽然是“见缝插绿”的产物，但高架上10万盆绿化盆景，绵延120公里，其绿化面积相当于地面150亩。同时，空中绿化的生态效应也是地面绿化不能替代的。事实证明，已经在高架上种植了8年的黄馨吸附大量油污粉尘，如果没有绿化，这些污染物将直接排入大气。同时，夏季高温时节，高架上的温度常高达50度左右，绿化还有缓解热岛效应的功能。高架绿化作为上海独有的一条绿链应当延续下去，周认为，对于绿化盆景安全隐患问题，上海可以效仿花园城市新加坡，在建造高架时考虑设计永久性花槽。

　　市政部门：高架要去除安全隐患

　　对于部分垂直绿化撤离高架，市政管理部门认为，高架垂直绿化抗撞击能力差，并有较多的安全隐患。一到台风汛期，市政部门只能加强巡视力度，对开始老化的绿化盆景支架进行加固。他们还不止一次收到绿化盆景材料制造商的来信，提醒市政部门更换已经老化的盆景材料。

　　市政部门认为，要完全免除高架绿化盆景安全隐患，必须对盆景支架进行全面改造，但是改造的资金以及技术难题如今悬而未决。

　　此外，许多司机反映，他们在高架上开车，都不敢靠近有绿化盆景的一边。因为绿化遮住了他们行车时的视线，使开车也不太安全。

　　市建委：是否撤绿尚无定论

　　就高架上是否应安放垂直绿化的问题，市政管理部门和绿化部门曾在今年7月21日，进行过沟通。虽然有消息透露出今后绿化盆景将淡出高架道路，但至今有关部门并没有完全的定论。

　　记者昨日就此问题采访了市建委有关负责人。该负责人透露，从8月初，上海正在开展市政公共设施安全隐患问题的专题调研，包括外挂空调机架、店招店牌、高架悬挂绿化等五个专题。调研结果近期就会出来，届时，高架上该不该悬挂绿化盆景将有一个明确的答复。