从上海、广州、深圳等地的汽配城传来的信息可知,6、7月汽车配件价格无一例外都有一定程度的上浮。据某配件经销商介绍,近期有1000多种进口配件价格都作了上调,而与此同时300多种国产配件价格也微幅上涨,其中以传统老三样中的富康、捷达等最为明显。而1176种配件价格全部上调也是近几年从来没有过的事情。

　　据对配件价格市场整体上调数据的分析可知,近期个别零配件涨价的最高幅度居然达到1300%,且大部分零件价格在成倍攀升。

　　易损配件涨幅最大

　　今年5月,配件涨价初见苗头。各大汽配城、4S店都相继收到厂家的配件涨价通知。据统计,进口配件的涨幅在10%—20%,其中日货平均涨幅在15%—20%,个别品种上涨了30%以上。而国产件的涨幅也在5%—10%。从配件的种类看,水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件,涨幅在10%左右;易损件如螺丝、引擎盖、覆盖件、外表件等的涨幅最大,如某品牌的引擎盖以前卖300多元,现在卖400多元,整整涨了100元。而稀有件的涨幅更是令人咋舌,近30%。

　　另外一个特点是,配件档次越高,价格相差越大。以易损件三滤、火花塞、刹车片等为例,火花塞四个一卖,普桑只需37元,而中档车价格则在100—120元之间。即使同一档次车,配件价格相差也很大,一位业内人士透露,实际上,汽车售后养、修利润比卖一辆车要高得多。厂商之所以和消费者玩“花招”,主要是不肯压缩配件的利润空间。

　　价格回落有待时日

　　配件涨价是否会对维修厂的生意有所冲击,一些4S店的专业人士认为,会有一些影响,但冲击不会太大,因为车用的零件还是有它的使用周期,对新车市场的影响也不会太大,反而是对二手车和旧车的影响较大。此外,近期除极少数一线品牌企业发布过公开的配件降价信息外,零配件价格一直处于比较稳定的状态,在整车市场普遍存在的经销商暗降行为在零配件领域也不存在。

　　作者：汪卫东　来源：贵州日报