【南京日报报道】（记者　顾雯）今年上半年，南京车市约有150种车打出了“降价牌”。车价降下来了，但车主买了车之后发现，养车费仍然高得让人心痛。

　　新车降价配件不降价

　　今年上半年，降价车型将近150种，但是记者发现，其中把维修费跟着车价一起降的厂商只有两家。而维修费太贵，造成了一些车“买得起养不起”。

　　南京康特汽车修理厂厂长刘军华介绍，维修价高其实是因为配件价格下不来。在维修价中，配件价格占了60％以上，如修一辆普桑的发动机，价格为5000元左右，其中工时费只有2000元不到，其余都是买配件的钱。

　　了解了几家4S店的维修价之后，记者发现，并非所有车型配件价格都高，而只是中、高档车和新款车配件价高。如换一盏大灯，5年前的旧款普桑只要280元，2001年产的帕萨特需要730元，去年刚上市的君威要1000元，而国产宝马520i需要超过1万元。

　　养车一年要花约两三万元

　　虽然上半年轿车平均降幅近10％，不少中档车型都降了超过1万元。但是，一辆私家车除了购买费用外，平时还得出使用费，这其中包括车船使用税、养路费、车损险、第三者责任险及其他险种、油料费、易损件及零配件费、汽车大修、二级保养和发动机大修工费、年审费、停车费等。

　　以一辆20万元左右的本田、别克、帕萨特等中档轿车为例，每月必须支付的汽油、维修、停车等费用支出约1000元－1500元，年度性支出如保险、养路、年审等约1万—2万元，1年总养车费用约2万—3万元。如果还要还车贷，以贷款10万元、期限5年为例，每月需还款1800元左右。这样每月固定的养车费用为3500—4800元。再加上每月2000元左右的生活开支，一个购买中档轿车的家庭需家庭月收入应在6000元以上。

　　9成顾客买车不问维修价

　　几乎所有的销售商都反映，超过90％的顾客买车的时候只问整车价，不问维修价。一位上海大众经销商说，绝大多数顾客买车的步骤都是看车型、问整车价格、问车内配置、试坐驾驶座，最多再问问保修的年限和公里数，很少有人问配件价格。

　　在一家维修店里，正要给车子换保险杠的赵先生无奈地说：“我买这辆车时它正在降价，而且又是新款，本来以为买得划算，哪知道现在换个保险杠，又要上漆费，又要工时费，加起来要将近3000元，比旧款车贵了两倍还不止。”

　　(编辑　丹妮)