狭窄的道路上弥漫着层层渣土，低洼处的积水里面长满了青苔；路边的建筑工地上，几台水泥搅拌机发出隆隆的轰鸣声，挖土机扬起漫天尘土。这一切就是南京火车站站前通道的现状，每位乘火车到南京的旅客，一下车必须经过像这样长约1公里的通道，才能坐上交通工具。很多旅客和市民多次向相关部门呼吁整改道路，但8个月过去了，4个部门都没能解决这个本不太难的问题。

　　市民：没有了回家的感觉！

　　暑假期间，本报陆续接到了旅客和市民来电，称南京火车站出站口的道路实在太难走了，给人一种脏乱差的感觉。一位经常坐火车来往于沈阳与南京两地的冯先生对记者说，他是沈阳人，因为在南京有生意，每个月都要来南京一次，他觉得出火车站是每次南京之行最痛苦的事情。冯先生说，出站口道路上的石子特别多，而且都是一些有棱有角的小碎石，他每次走过这条路时，都会有一两颗石子窜进他的鞋内，经常把脚底磨破。冯先生说，南京是六朝古都，火车站作为南京的门面，却弄得那么差，让外地人看了后都觉得寒心。

　　“问题路”上问题多

　　昨天，本报记者到南京火车站，亲身感受了“问题路”带来的尴尬。在坑坑洼洼的路面上，记者看见一块块砖头横在道路中央，狭窄的路面上，一条水管耷拉在施工工地与道路交界处，滴滴答答地往下流着水，积水已经流到了路面上，水面上长出了很多青苔，不时传出阵阵异味。

　　记者只得和行人一起，小心翼翼地踮着脚，慢慢通过。就在这样狭窄的通道上，几辆人力三轮车车夫还在大声吆喝，载客过路。他们经过时，行人只能站在一边，等他们先行经过。很多旅客拖着旅行箱也在不平的路面上上下颠簸。

　　走到通道的半途，记者发现两辆车牌号为苏AT和苏NF的客车停靠一边，车辆占据了大半个车道，给行人造成了很大的麻烦。当记者走完这段不到1公里的“问题路”时，发现自己的鞋子上已经染上了厚厚的一层灰。

　　心有余而力不足

　　其实，早在今年春运期间，南京市有关领导在检查春运安全时，就对此路段和过街天桥的安全等问题作出批示。但是，8个月过去了，这条“问题路”还是那么难走。谁能整治一下这条“问题路”？南京火车站办公室的有关负责人称，南京火车站现在正在建设站前广场，而同时由市建委组织建设的地铁与高架桥也与站前广场连接，所以这不属于火车站办公室的管辖范围。该负责人建议记者到南京火车站改造工程指挥部进行询问。

　　记者随即拨通了改造工程指挥部的电话，一位负责人对记者说，他们自己也觉得站前的那条路段实在是太乱，就连指挥部的工作人员上下班时，宁愿绕一点从站内走，也不愿意走这条路。但这条路段具体该归哪个部门管，他们也不是很清楚，该负责人推测，可能是归站前广场指挥部管理。随后，记者联系了火车站的站前广场指挥部，得到的答复却是，指挥部就负责该路段的施工，环境卫生却不在他们的职责之内，这条“问题路”应该属于火车站综合管理办公室管理。

　　火车站综合管理办公室的有关负责人承认“问题路”的确有点“问题”，现在该路段正在施工，影响了原来的排水系统，每当下雨时就会有大量的积水，导致排水不畅，路面泥泞，综管办已经与工程指挥部取得联系，希望他们能把路面积水排到别的地方，可是由于各种技术问题，并不能从根本上解决问题。综管办梁主任无奈地告诉记者，站前出口处的路段，应该是由综管办与铁路部门共同管理的，并不是一个部门的事情，想把这条路给修好，他们还真有点心有余而力不足。

　　实习记者 魏坤 记者 李维维

　　《江南时报》 (2004年09月01日 第六版)