擅动拉手频频“勒”停地铁

擅动拉手频频“勒”停地铁

http://www.sina.com.cn 2004年09月01日09:58 上海青年报

本报讯（记者吴华）因为地铁车厢内的紧急拉手被拉下，地铁“卡壳”甚至“趴窝”事件频频上演。昨天，地铁运营公司紧急呼吁乘客不要擅动紧急拉手，以免影响成千上万乘客出行。　　记者从上海地铁运营公司获悉，最近一段时间来，常有乘客在列车正常运行情况下拉下车门上方的紧急制动拉手。这种紧急拉手其实是在火灾等紧急情况下用于逃生的，拉手拉下后，车门便无法关闭，列车也无法行进，只有将拉手重新复原，列车才能继续前进。正常情况下启动紧急拉手，不仅使本次列车被迫停止，还将延误后续列车的行进，使整条线路陷入停滞不前的瘫痪状态。　　据统计，今年以来，轨道交通一、二、三号线共发生27起擅自拉下紧急拉手的事件，其中仅8月30日一天内就接连发生了4起，累计影响列车运行时间约1个小时，受影响的乘客则数不胜数。　　经事后调查，拉下紧急拉手的乘客有的是在列车开动时发现自己已坐过站，有的是因为同伴还未上车，有的是因为背包或衣服被车门夹住，有的则纯粹是出于“好奇”，想看看会有什么结果。　　令人尴尬的是，虽然车门紧急拉手早已有之，但以前少有人动。为保障乘客安全，防患于未然，地铁部门在车厢内播放了一部安全短片，介绍了紧急情况下如何使用紧急拉手将车门打开，此后，乘客擅动拉手的问题开始凸现。　　对此，地铁公司表示，播放安全短片是必要的，万一发生紧急情况乘客可知道如何借助这些工具逃生，但正常情况下这些设备不应擅动，就像110、119等紧急电话不能随便拨叫一样。　　友情提示：　　地铁公司呼吁乘客不要随意拉下紧急拉手，如果背包、衣角等被车门夹住，不影响人身安全的，可以等到列车下次进站打开车门时再抽出来；如果同伴没来得及上车，可以约在下个站台碰头。万一因为手被车门夹住不得不紧急开门，也希望乘客尽快将拉手复原，以便列车能迅速开动，把对其他乘客的影响降到最低限度。