本报讯（记者陈晓平通讯员章华平）洋山深水港东海大桥工地昨日传来好消息，被称作“海上南浦大桥”的东海大桥斜拉桥主桥塔成功封顶，这标志着东海大桥主桥进入架设斜拉索、吊装钢梁的攻坚阶段。
这座海上大型钢混凝土叠合式斜拉桥，犹如长30.87公里东海大桥这条巨龙背上一颗璀璨的明珠，由两座159米高的“人”字型主塔组成，跨度420米。其高度和跨度与黄浦江上排名世界第三的南浦大桥（塔高154米、跨度423米）相仿，由于采用了国内最先进工艺施工，两座标志性桥塔，从承台浇注到159米高主体结构的封顶，仅用了9个月时间。
据建工集团造桥专家介绍，为在湍急的潮流和汹涌的波涛中，建成一流的斜拉桥，他们进行了长达4年的技术储备和科技攻关，最终运用“海上GPS桩基施工定位系统”，破解了海上桩基施工定位的难题。首创了海上5000平方米“导管架法”和“导管式钢浮箱法”的造桥钢平台，完成了国内罕见的76根、桩径在2.5米、桩长110米的钻孔灌注桩施工，并连续47个小时浇筑8200立方米混凝土，创造了海上大体积混凝土浇筑的“国内之最”。
据悉，接下来，为确保实现明年4月主桥合龙，建设者的任务更为艰巨———完成标准段重370吨、最重达490吨，共103段海上钢梁的吊装，同时，架设起重达20吨的192根斜拉索，安装40万套高强度的螺栓。
