洋山港与黄金水道（时评）

洋山港与黄金水道（时评）

http://www.sina.com.cn 2004年09月01日17:12 人民网-华东新闻

汪洪涛　　上周，上海市委书记陈良宇和市长韩正再次前往建设中的洋山深水港工地考察，并指出：“洋山深水港建设是上海走向海洋的起步。建设洋山深水港将使上海及长江三角洲港口群有望成为东北亚最重要的国际航运中心，也将使长江这条‘黄金水道’更好地与世界连接。” 　　几天前，上海市领导在会见南京市代表团时说：“沪宁两地可通过共同研究长江‘黄金水道’开发课题，通过长三角16城市经济协调会和长江沿岸中心城市经济协调会，共同做好长江这篇文章，努力推动长江全流域经济合作取得实质性进展”。　　而此前，在上海市领导率团访问重庆时，也提到：“在新世纪新阶段，我们要认真树立和落实科学发展观，按照中央促进区域协调发展、实现东西互动、带动中部、推进现代化建设的重大战略部署比翼双飞，共同努力做好长江‘黄金水道’这篇文章，为全面建设小康社会作出新的更大贡献。” 　　洋山港，黄金水道，长江三角洲港口群，这些关键词被频频提及，透露出什么样的信息？　　众所周知，上海优越的地理位置曾使上海在历史上作为东亚最有影响的国际经济、金融中心发挥过重大作用。又由于众所周知的原因，这座城市落后了。但是，觉醒之后的国人使这座城市爆发出了惊人的创造力。　　“九五”期间，结合浦东开发开放，上海提出了把上海建设成为国际经济、金融、贸易中心之一的目标。伴随着目标任务的实施，上海的各项工作指标和绩效都取得了巨大成就，在中央和各地的支持下，每年的GDP增长率都以两位数增长。　　但是，现在的世界是开放的世界，一个城市发展能级的提高更多地取决于它和世界的联系程度以及联系方式。要恢复上海昔日的辉煌，使上海成为全世界最具商业吸引力的城市之一，就必须走发扬海洋文明的道路，对上海来说，就是要使长江这条“黄金水道”更好地与世界连接，进而提高沿长江流域地区的区域竞争力。　　洋山深水港和临港新城的建设是上海进一步拓展发展空间，提升服务全国的能力的基础性工程，它们的建设将在上海的发展战略调整上发挥出划时代的意义。　　洋山深水港竣工以后，有望使上海港的年吞吐能力赶上目前居世界第一的鹿特丹港。洋山港的吞吐模式和鹿特丹港有所不同，它是以实质性运输为特征而展开运行的，这样，就为长江黄金水道增加后续运能拓展了空间。同时，与洋山深水港配套的临港产业区的建设，俟其功能发挥作用之后，又可以为长江三角洲新一轮的产业能级提升提供引擎，并且，还可以提供更多的支柱产业支撑，形成长江流域新的产业辐射中心，沿长江黄金水道可以构筑起比较长的高能级产业链，带动长江沿岸的城市化进程及城市产业升级。　　上海在坚决贯彻落实中央宏观调控政策措施的大背景下，以“有保有压”为指针，做好洋山港和临港新城的建设工作，这就为打造国际一流现代装备制造业奠定了坚实的基础，为长江流域的发展开拓出更大的空间，也可以有效地提高上海融入全国、服务全国的能力。　　上海是全国的上海，只有在融入全国、学习全国、服务全国中才能加快发展。现在，上海的领导同志频频地将“洋山港，黄金水道，长江三角洲港口群”等关键词，连缀使用，正体现了一种放眼大局的意识：洋山港的建设不仅是为了提高上海经济连接世界经济的能力，更是为了拓展上海在全国逐步形成东、中、西部互联互动、优势互补、协调发展新格局中发挥更大作用的空间，是为了更好地发挥经济中心城市的服务、辐射和带动作用，使长江龙真正能全身都舞动起来。　　《华东新闻》 (2004年09月01日第六版)