汽车碰撞后“保险”未打开（重点调查）

汽车碰撞后“保险”未打开（重点调查）

http://www.sina.com.cn 2004年09月02日02:48 人民网-江南时报

2004年8月9日下午3点15分左右，家住常州湖塘的黄先生驾驶着自己刚买了半年的菲亚特周末风，行驶在常州武进长虹路牛塘加油站前两公里处，为了避让同方向行驶的车辆，向右侧打方向，由于车速过快，离心力大，车撞向路边一棵约10厘米的树，将其撞断后，又冲向了旁边的土堆，汽车发生了侧翻，又撞向了路边的水泥管道，停了下来。黄先生说，当时车速很快，约有一百多码，车祸发生以后他的脑子一片空白，自己仰面躺在车里，感到胸口很疼痛，一摸脑袋也起了几个大包，在旁人的帮助下才艰难地从车里爬了出来。令他费解的是，在这种情况下，汽车的安全气囊竟没有打开，当即黄先生就打电话到南京菲亚特公司（以下简称南亚公司）投诉安全气囊没有打开一事。　　意见不一致卖车提抗议　　南亚公司在接到投诉以后，就派江苏明都常菲汽车销售有限公司（以下简称常州4S店）的技术人员带着仪器去检测，然后把照片和数据传回南亚公司。三天后，常州4S店的钱经理和一位技术人员找到黄先生，拿出一份南亚公司凭常州4S店数码相机拍的照片和他们自己的检测仪器检测的数据得出的报告：安全气囊无现有故障存在。在那份报告上，记者注意到一点：当车速超过40KM/H以上时，气囊应该打开。钱经理说，我们4S店的态度是，把车子修好，赔偿2000至5000元的损失。这让黄先生感到很意外：车子发生强烈碰撞后，安全气囊没有打开是质量问题，南亚公司和4S店的态度都无法让他满意。第一次双方没有谈拢。第二次还是常州4S店钱经理和技术人员，他们再次找到了黄先生，重复了他们的态度，黄先生表示不接受。　　8月16号，南亚公司华东区朱经理来到常州找到黄先生，他仍然称，该车安全气囊不存在质量问题。黄先生对此表示异议，在没有得到满意答复的情况下，17号黄先生把已撞坏的车拉到常州4S店门口，开始低价卖车抗议南亚公司处理结果。　　黄先生说：在车子出事之前，车子已经维修过好多次，二月份买的车，四月份就开始陆陆续续地到4S店里去修车：油箱严重漏油，储物箱的灯到现在都还不亮，CD经常死机，修过多次还是死机，刹车的弹脚特别厉害导致刹车的效果不明显，最让我担心是方向盘方向不精确，在行驶中打方向盘，前轮竟然还左右晃动，而把这些问题反映到南亚公司，他们的回答是只能维修。以前的修修补补也就算了，让我感到不理解的是，这次出现了这么大的问题，南亚公司还是这样的态度。　　要想断是非还需20万　　当被碰撞的车停在4S店门口时，4S店的经理和南亚公司的代表又找到黄先生友好解决此事，但在协调的过程中，南亚代表朱惠东露了一面，几分钟之后就再也没有见到他，而常州4S店的态度还是和以前一样，双方又一次不欢而散。　　记者在常州湖塘交警中队了解到此次事故是单方面事故。8月23日，记者和黄先生来到了常州4S店，见到了朱经理和当时去现场的技术人员刘某，朱经理说他们4S店的态度还是和以前一样，他称黄先生不满意他们也没有办法。4S店的技术人员刘某拿着从常州湖塘交警队用数码相机拍的几十张照片分析和推测，此车当时没有打开安全气囊，完全是没有达到打开的条件。他还告诉记者，如果黄先生有异议也可以通过检测，不过要到清华大学，费用要20万。　　8月25号，黄先生打电话告诉记者，南亚公司已经通过常州4S店正式通知他，南亚公司不会做出任何赔偿。事情的进展如何，本报将跟踪报道。　　本报记者蒋辉林实习记者周永峰　　新闻链接　　2003年冬季，常州一位张车主驾驶菲亚特行驶在河南郑州至登封的高速公路上，由于汽车追尾，车子撞断路边的护栏，气囊也没有打开。常州4S店到河南将车拉回来做了修理，费用高达几万元。　　2004年8月24日，浙江卫视《新闻观察》播出有关菲亚特报道：7月28日中午，诸暨市市民宣明驾驶着自己刚买三个多月的菲亚特车，途经当地一菜场时，在没有受到任何撞击和碰撞的情况下，两个气囊同时打开，当时气囊的冲击波很大，像炸药爆炸一样，车里面一片烟雾，外面也看不清楚了，视线一片模糊，宣明满手都是血，手表表带也被打弯了，身上也有淤血。菲亚特认为宣明的车的双安全气囊打开是符合技术要求的。而旁边的目击者说，当时车根本就没有任何碰撞，路面上也没有任何的东西，车速也在20码左右。保险公司认为安全气囊没有打开完全是质量问题，保险公司不予赔偿。而菲亚特除了矢口否认汽车本身的质量问题之外，又提出了一种新的说法，认为暨阳路不是事件的第一现场，宣明感到十分气愤，直到现在事情还没有解决（据了解，浙江卫视将在近期到常州了解相关情况）。　　《江南时报》 (2004年09月02日第六版)