从可持续发展的角度思考汽车进家庭问题，我觉得三个方面的创新很重要。
———理念层面上的创新。
有汽车没有环境我们不赞赏；有环境没有汽车，没有舒适性和快捷性，我们也不赞赏。可持续发展不是要勒紧裤带过穷日子。我们不能简单地用环保的理由反对汽车，现在的关键是确立一种新思路，解决发展汽车和环境友好的矛盾，走出两者协调的第三条道路来，形成一种可持续发展的新汽车文化。
———物质层面上的创新。
这里有两个基本问题。第一个问题是，汽车本身的生产与制造应该按照什么方向发展。大家近来看到，法国等国家对大车身、高能耗、大排量的汽车采取了严格的税收惩罚制度，对于小车身、低能耗、小排量的汽车则采取优惠的经济激励制度。世界上现有的三大车系有德系、美系和日系，它们在汽车的功能性、美观性、经济性上有很大的差别。中国城市的土地、能源和环境容量适合生产什么样的汽车？我们是美观在先、豪华在先，还是功能在先、绿色在先，这是汽车发展要考虑的重要问题。第二个问题是，城市道路设施怎样适应汽车时代的到来。多年来，我们城市发展思路是没有汽车的，甚至是反汽车的，这种情况必须改变。在规划和设计城市时，必须把小汽车进家庭放在一个重要的战略地位去考虑。现在提出大城市要重点发展以轨道交通为主的公共交通，小汽车到底担任什么样的功能，都是有待研究的问题。
———制度层面上的创新。
我们应该欢迎大家购买小汽车，但是，在人口密集度很大的城市里怎样使用是需要调控的。如要根据上下班和空闲时间进行调控，要根据交通拥挤的空间状况进行调控。这就是制度上的考虑。在制度上，我们需要本着“鼓励购买、有效使用”的基本思路制定相互配套的汽车使用政策。国外有些城市现在提倡小汽车公共化的办法，也确有可供借鉴之处。
《华东新闻》 (2004年09月02日 第二版)
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