浙江在线9月2日消息 西湖万松岭隧道原定8月份正式通车，但记者昨日了解到，如今隧道还处于半停工半开工状态，至于什么时候通车更是说不上来。隧道为何迟迟不通车？到底何时才能正式通车？
去年12月，杭州市考古所对这条隧道的出口严官巷进行考古发掘。今年2月，公布初步收获（详见早报2月13日报道《南宋朝廷高官在严官巷上班》）。6月，找到了南宋皇城御道，对此专家建议申报全国十大考古新发现；而已投资3000多万元的万松岭隧道处于停滞状态（详见早报7月13报道《御道挡了隧道到底该谁让路》），一场御道隧道到底该谁让路的争论由此开始。
昨天记者在现场看到，隧道的主体工程部分已基本完工，剩下少数工人在做墙体装修等工作。而南宋御道等遗迹两边都已经用蓝色的铁围栏保护起来，目前由杭州市文保所专人看护。
记者找到了隧道建设有关负责人，他并不愿意多谈此事，只是说工程照做不误，结果要等有关部门协商后才知道。但据他估计，要等到七艺节、西博会结束后才会有结果。至于什么时候通车更是说不上来。
有关专家透露，在几近完工的情况下，大幅度整改隧道已不可能，如何规划隧道的出口才是关键。可能会采取的方案有：铺设高架路，过往车辆不经过地面直接上高架桥，避免压损古迹；在路面上再进行特殊铺设，最大程度地减轻车辆经过时对地面的压力，从而保护地下古迹。有关部门已经派人到广州取经，广州那边的遗迹比这里小，他们用大约1万元1平方米的专用玻璃保护起来；杭州的方案怎么出，至少也要一个月后才能见分晓。
有人疑惑，既然万松岭隧道在立项之初就是“重点工程”，为什么不在规划过程中充分考虑御道存在的可能性，那一带可都是皇城根，规划好完全可以避免现在这种情况；另外，隧道工程去年3月开工，考古发掘去年12月才开始，中间整整9个月的宝贵时间，为什么不先对入口处进行考古发掘？来源：今日早报 作者：本报记者 劳国强
