室内停车场大量闲置主要路段难寻停车位

室内停车场大量闲置主要路段难寻停车位

http://www.sina.com.cn 2004年09月03日09:04 南方日报

收费欠合理造成中心区停车忙闲不均　　室内停车场大量闲置主要路段难寻停车位　　本报讯(记者／陈洁娜　实习生／徐芬娜　通讯员／林驰)近日，市运管局对停车场的普查中发现，室内停车场平均停放饱和度最高的是越秀区，而最低的是番禺区，局部泊位使用不平衡。　　据普查资料显示，广州共有经营性汽车停车场2420家，泊位约21.6万个，面积9119593平方米。咪表经营单位2家，泊位1566个。其中，老8区有停车场1885家，泊位16.5万个。按2004年上半年45.7万辆的机动车保有量计，老8区车均泊位仅0.36泊位／车，远远低于1－1.2泊位／车的国际通行标准。　　广州老8区的停车泊位严重紧缺，总体供应不足是主要原因，但泊位周转率不高以及局部泊位使用失衡也是不可忽略的因素。据介绍，全市室内停车场日均停放周转率为0.97次／泊位，而最低的芳村区仅为0.49次／泊位；咪表停车泊位的周转率为11.1次／泊位。对比《城市道路交通规划设计规范》日均3－7次／泊位的周转率标准来说，目前广州停车场的泊位利用率仍处于较低水平。　　调查显示，广州停车场泊位的平均停放饱和度总体不高，全市停车场平均停放饱和度仅为37％，其中中心5区(越秀、东山、荔湾、海珠、天河)的室内停车场停放平均饱和度为44％。室内停车场停放平均饱和度最高是越秀区，为48％；最低是番禺区，为20％。　　为什么室内停车场大量闲置，而市中心区及主要路段却难找泊位？据反映，收费欠合理，价格杠杆调控作用不明显是主要原因。据介绍，目前停车场收费标准分为政府定价、政府指导价和市场调节价三种。其中按政府指导价，室内、室外停车场不分区域和时段，在12小时内分别为10元／次和5元／次。大多数车主和司机指出，室内停车场普遍收费高，部分还存在乱收费现象，因此导致了室内停车场大量闲置。　　在此次普查中，多数司机和车主还反映，路边停车场数量多，且设置不合理；而部分地区虽有较多的室内停车场，但有的居委会、街道办等单位仍利用道路设置路边停车场，分流了进入其周边室内停车场的车辆数。　　针对目前广州车辆乱停乱放较为普遍的情况，司机们认为，主要在于对违章停车查处力度不够，处罚不严。因而对车主没有起到足够的威慑作用，此外，也有许多车主为省钱或贪方便，不惜损害社会公共利益，违章乱停乱放。　　普查结果还显示，目前室内停车场普遍缺乏停车诱导系统和智能管理系统，也是车主和司机意见比较集中的问题。他们还指出，部分停车场环境简陋，位置偏僻，车主找停车场难、找车位难，而停车和取车均花费较长时间，不如路边停车快捷和方便。