目前去新机场既花时间又劳累，市民呼吁—

目前去新机场既花时间又劳累，市民呼吁——尽快开通机场快巴

http://www.sina.com.cn 2004年09月03日09:06 南方日报

本报讯(记者／廖奕文)新白云机场开通还差两天就“满月”了。但对于许多东莞市民来说，更多的却是遗憾、无奈与烦恼：因为新机场专线迟迟未能开通，直到现在，他们还在承受着前往新机场路途不方便所带来的烦恼。为此不少市民呼吁，有关部门应尽快开通专线，以方便市民出行。　　去新机场要花3个小时　　南城区市民黄先生几天前去新机场接朋友时，在路上花了将近3个小时：早上8时从东莞城区体育路口出发，一路马不停蹄，竟然到11时左右才赶到新机场。黄先生说，幸好那天没遇到让人头疼的塞车，否则还要花更多的时间。　　黄先生说，他先是坐东莞城巴从体育路口到汽车总站，然后从汽车总站坐长途车到广州省站，然后再到位于省站附近的民航售票处乘空港快线一号线抵达新机场。　　记者采访了解到，像黄先生这样“赶鸭子”似的赶到新机场的市民不乏其人。据了解，目前从东莞到新机场，除了到广州再转车之外，就只有开私家车，或者坐出租车。对于许多市民来说，私家车不方便，出租车又太贵，两相权衡，就只有提前几个小时早早出发。　　经营权归属问题成瓶颈　　机场快巴为何迟迟未能开通？记者为此走访了有关部门。　　“我们现在就等广州方面最后的谈判结果了。”东莞市运管部门有关负责人表示，早在6月份，东莞就已经确定了东莞至新机场一线的客运公司，但由于新机场方面有意经营该线路，有关细节目前还在谈判，因此影响了新机场快巴不能如期开通。有关人士透露，由于线路票价、营运班次、运营车辆等相关措施操作起来相对容易，因此，“现在就只是等最后的谈判结果了”。　　据知情人士透露，不仅东莞机场专线还没开通，珠三角地区的佛山、深圳等地也因为机场专线的经营权归属问题没解决而迟迟不能开通。“关键就是经营权的确定”，“大家都看好这块蛋糕，包括新机场在内，谁都想拿到这一经营权，所以谁都不会轻易放弃这个机会。” 　　对此，新机场有关人士表示，之所以还没有开通专线，是因为现在还在进行紧张的谈判，由于其中涉及到很多问题，比如线路在哪里停靠，要经过哪些站点，各方如何分成，政策问题等等，因此需要一定的时间才能解决。　　尽早开通机场快巴　　据了解，东莞周边一小时车程内有广州机场和深圳机场两大机场，但70％左右的东莞乘客都会选择从广州机场出发，快巴一事因此牵动了很多东莞市民的神经。近来不断有市民向本报打听东莞至新机场快巴一事。　　市民江小姐希望机场快巴能早日开通，毕竟到广州市内转车费时费力，很不方便。有社会人士则认为，机场快巴关系到民生，如果到广州市内转车，乘客误机的几率就会大大增加，建议有关部门应以百姓利益为重，尽早开通机场快巴。