市民、“的哥”普遍欢迎出租车降价

市民、“的哥”普遍欢迎出租车降价

http://www.sina.com.cn 2004年09月04日06:43 深圳新闻网-深圳特区报

市民、“的哥”普遍欢迎出租车降价 “起步价10元以内比较合适” 　　【本报讯】（记者潘未末实习生区志滔）昨日公布的深圳出租车运价调整听证方案成为市民热议话题。记者采访部分市民与的士司机了解到，大部分市民与“的哥”欢迎适当调低出租车价格，认为“起步价10元以内比较合适”。同时，不少市民还表示，出租车降价后，会吸引更多人乘坐，对减少私家车过热增长、缓解交通拥堵具有很大的意义。　　深圳出租车价早该降了　　较之公里价、夜间费等内容，起步价的调整幅度明显是广大市民和出租车司机最为关注的焦点。绝大部分市民认为深圳出租车起步价太高，让普通市民望而生畏，降到10元以内较为适宜。家住下梅林的刘先生向记者表示：“深圳出租车价格早就该降下来了。现在12.5元的起步价在全国最高，比许多城市多了一大截。” 　　降低“候时费”切合实际　　听证方案中候时费下调了25％。对于这一点，市民普遍说好，认为切合实际，可为消费者带来切实好处。一位女士说：“现在深圳塞车越来越严重，特别上下班高峰时候，车辆不动，但的士计费器却跳得飞快，那真是太冤了。”她认为，降低候时费，消费者可少付冤枉钱。　　降价可吸引更多人“打的” 　　采访中还有许多市民表示，出租车降价后，相信会吸引更多人“打的”，这对提高公用资源使用率，减少私家车的过热增长都会带来明显好处。　　某建筑公司梁经理告诉记者，他自己有一辆小车，但经常不愿意开，因为交通太拥挤，还经常找不到停车位。的士降价后，他会考虑上下班乘坐的士，节假日要出远门再开自己的车。另一位胡先生则表示，他本来打算今年底买车的，现在看到的士要降价了，地铁也快开通，他可能会放弃买车的念头。　　据了解，目前我市出租车里程利用率只有55％。采访中，大部分出租车司机也都希望降低运价后会吸引更多客源，减少空驶里程。　　调整可否新旧车区别对待　　驾一辆旧捷达的司机陈先生向记者大倒苦水，他说，很多乘客都会挑新车不坐旧车，旧车司机处境惨淡。他的捷达车是开了4年的旧车，快到下午了他才跑了一百多元。他希望此次出租车运价调整可以新旧车区别对待，运价和租金都执行两套标准，旧车的运价和租金都比新车的低些。或者价格调整后出租车公司能提前更新车辆，否则，旧出租车司机的处境将更为艰难。　　作者:记者潘未末实习生区志滔编辑: