航运企业积极消化油料成本压力

航运企业积极消化油料成本压力

http://www.sina.com.cn 2004年09月04日08:51 南方日报

航运企业积极消化油料成本压力　　广州港将建新的油料码头暨国家战略储备基地　　国际油价高位运行已经波及到国内很多行业，航运业也不例外，近期，一些航运上市公司的股价出现明显波动。针对这一状况，大型的航运企业如中远航运等已经采取了积极应对措施。同时，日前推出的燃油期货也为航运企业提供了规避风险的工具。　　航运业不得不面对现实　　油价飙升带来的负面效应已经反映到市场上。　　中远航运公司负责人对记者表示，长期以来，油料成本一直维持在总成本的20％左右。今年1月—6月份也都差不多。他说，今年1月—6月份，该公司采购的重油价格为175.9美元／吨，轻油价格为306.4美元／吨，中远航运的燃油费用较去年同期增加了2.17％。“上涨幅度还不是很大，可以接受。”该负责人表示。　　但他说，今年下半年，油价可能还要继续上涨，特别是8月份上半期以来，该公司采购的重油平均价格已上涨到195美元／吨，轻油330美元／吨。他说，“今年的油价可能会一直维持在高位，油价每涨10％，公司的总成本就会增长2.1％。这是我们不得不面对的现实。” 　　采取措施积极应对油价上升　　中远航运的有关负责人表示，对于油价的上涨，他们已经准备采取三条措施来应对。　　“中远航运的油料几乎都是从海外的中燃(新加坡)公司购得，利用这个平台，公司购买的油价要比市场价略低。今后公司将继续加大与中燃(新加坡)公司的合作，稳定油价。”这位负责人表示。据他介绍，中远集团的600多艘船中，大多数海外运营的船舶几乎都在新加坡购买油料。　　中远航运还表示，随着公司船队规模的扩大，在坚持以往行之有效的采购方式和渠道的基础上，该公司还将适当介入燃料油期货市场，从而降低燃料油采购成本。　　据悉，航运企业利用燃料油期货可以规避价格风险，控制成本，避免因油价上涨而影响企业经营。　　广州港计划建造新的油码头　　除了航运企业采取措施积极应对燃油价格上涨外，作为华南能源枢纽港，广州港也采取措施，缓解能源紧张的问题。　　据广州港务局相关人士介绍，目前广州港已在原有的基础上增加输油管线，并不断加强基础设施建设，加强设备改造，提升港口燃油吞吐量，增强储存能力，以改变一直以来只充当燃油中转角色的状况。　　同时，由中国石化集团和广州港集团有限公司合作建设的小虎岛油码头现已立项，并开始动工。该工程计划在明年年底或后年年初建成，该码头由6个1000吨级的油码头组成。　　广州港还规划建设中石化小虎储运基地，初步计划该基地由以下几个部分组成：2－5个8万吨级、1个1万吨级、3个3千吨级油码头，年吞吐量达1500万吨，建成华南地区最大的石油化工及液化气物流中心暨国家战略储备基地，以充分发挥能源枢纽港的作用，创造良好的经济效益。本报记者　苏冬　实习生　林丽丽