据9月4日《现代快报》报道：记者从9月3日召开的南京地区延误航班服务保障新闻通气会上获悉，今年1～8月份，禄口国际机场共发生31起因航班延误导致旅客霸机索赔事件，其中7月份就发生13起。由于各大航空公司不愿自戴“紧箍咒”，使得延误航班赔偿标准不透明。而旅客为了争取更多的经济补偿，采取霸机、罢乘、冲击安检区等过激行为时有发生。
对于广大乘客来说，虽然民航总局早在今年6月出台的航班延误赔偿指导意见中指出：航空公司因自身原因造成航班延误，应对乘客进行经济补偿，具体补偿方式由航空公司自行制定。但是航空公司没有相应的具体细则，就等于误机索赔没有了保障。可是，航空公司为何不愿意出台具体的赔偿细则呢？“在航班延误问题上，赔不赔、赔多少是企业自己的事。”国航南京营业部的态度代表了众多航空公司的心态。在那些航空公司看来，一旦出台了赔偿细则，就等于给自己戴上了“紧箍咒”，不赔不行，赔多少也由不得自己了。
其实，由航空公司不愿自戴“紧箍咒”我们可以看出，最根本的原因就是他们不愿正视航班误机事件，更不愿承担与之相关的责任，说白了就是航空公司不愿自己的经济利益受到损失。可是，随着旅客意识的不断提高，我们可以断言，因航班延误导致旅客霸机索赔事件将会不断增加。作为航空公司，不能正视这一问题，也就无法改变今后航班延误事件日益增长的现象，从而，也就无法从根本把服务质量提高上去。
不过，从长远来看，航空公司不愿自戴“紧箍咒”，也未必能给自己带来更多的好处。试想，日益增多的旅客霸机事件，能不使航空公司蒙受经济损失？同时，屡屡发生的霸机、罢乘、冲击安检区事件，还隐含着巨大的安全隐患，一旦旅客的“过激行为”闹过了头，那损失可不是小事，航空公司即使有百般理由，恐怕也难逃其咎。再说，随着我国居民经济收入的不断增加，旅游乘坐飞机的人数将会不断增加，因此，只有那些服务质量高的航空公司才可能赢得更多的旅客，从而赢得更好的经济利益。
在市场经济条件下，顾客才是真正的上帝。航空公司作为上市企业，没有全心全意为“上帝”服务的心态，就不能搞好服务，而监管的缺失，又将直接导致服务质量的下降。在如今竞争如此激烈的市场经济条件下，失去了“上帝”，就等于失去了市场，失去了经济利益。因此，笔者以为，航空公司不愿为自己戴“紧箍咒”的做法，从长远来看，吃亏的也只能是自己。
同时，如果航空公司为了自己的经济利益考虑，不愿戴上“紧箍咒”，国家有关部门也应通过行政手段加以必要的约束。毕竟，无论航空公司是否属于国有，但它都是属于社会公共服务行业。另外，笔者以为，不管航空公司自己愿意不愿意，但市场规律决定了让它们戴上“紧箍咒”只是早晚的事。(稿源：红网)(作者：李见新)(编辑：杨国炜)
