本报武汉电渝鄂由来已久的三峡游之争已成历史。昨日，副市长余远牧率重庆市代表团飞赴湖北，与湖北省政府及有关部门签署了“加强长江三峡区域旅游经济合作”等一系列协议，标志着两地开始合力打造长江三峡无障碍旅游区。

　　宣传促销 同唱一首歌

　　全面牵手，首先就意味着在宣传促销上将“同唱一首歌”：渝鄂两地将按照“高峡、平湖、大坝”的“大三峡”旅游宣传主题准确定位，做到高起点策划、高标准实施，共塑长江三峡国际旅游品牌形象。

　　据记者了解，此前渝鄂两地在宣传三峡景点时，均大力着眼本土境内，对境外景点往往避而不宣，游客在游览三峡时，很多时候只能了解到“残缺”的三峡。而根据此次的协议，两地将充分利用各自的媒体资源，相互搭建旅游宣传促销和网络招徕平台，为对方宣传促销提供频道、版面、场地和时间。

　　此外，协议中渝鄂两地还明确表示，将共同筹措“长江三峡旅游联合推广基金”，整合两地各级政府、各地方景点和企业对外宣传促销的资源，以联合布展方式，积极参加国际国内旅游交易会，联袂宣传促销。

　　规划开发 同出一分力

　　景区要发展，必须要投入开发。过去渝鄂两地各打各的牌，你搞小小三峡，我就搞神农架；你搞顺道游，我就搞短线游。三峡游规划混乱不一。

　　在昨日的协议中，两地政府强调，在长江三峡旅游的规划开发上，保持同一基调，按照“一线贯通（长江三峡主干线）”、“两极辐射（重庆主城和湖北宜昌）”、“三区联动（库区、峡区、坝区）”、“腹地延伸（主干线南北两翼）”的总体发展思路，联合开发旅游船观光旅游、休闲度假旅游、历史文化旅游、自然生态旅游、移民旅游、都市旅游、节事会展旅游、三峡工程旅游等八大类旅游产品，以及水陆空铁联运、水上快巴和联票旅游等新型旅游模式，共同塑造新三峡的总体形象。

　　而最新的实质性动作就是，两地目前正积极争取国家批复建设“奉节－巫溪－神农架大九湖－木鱼镇”跨区旅游公路。此外，两地还将成立“长江三峡无障碍旅游经济协作协调委员会”，协调和处理跨区域旅游合作中的重大问题，互通旅游预报统计信息。

　　旅游市场 同开一扇门

　　为开放旅游市场，共建真正的无障碍旅游区，两地商定，将消除地方保护主义，清理各种形式的关卡壁垒，尽快改变地区封锁、市场分割的局面，建立旅游市场管理长效机制。

　　据悉，两地将联手开辟主要客源地的国际、国内旅游航线，对开暑期旅游专列（包船、包车），统一两省市旅游团队运行管理制度，允许旅游团队直接进入对方地界运行，真正实现“互为目的地与客源地”的双赢目标。同时，加强长江三峡游船、码头和停靠景点的统一调度监管、统一接待规划和统一定价，尽早协商推出跨省旅游的联票制。

　　质监执法 同扛一把“枪”

　　只要有旅游，就一定少不了投诉。为了更好地规范市场秩序，两地旅游质监部门昨日也签署了合作协议。今后，三峡游客在投诉上将更方便，而投诉处理将更客观科学。

　　合作的第一方面是“投诉首接责任制”——不管游客来自哪里，也不管组团社是重庆还是湖北的，只要有三峡旅游区域景区、游船、旅行社、饭店等的投诉，均由两地就近地域的旅游质量监督管理所首接受理，调查取证，收集材料，再移交被投诉方所在地域旅游质监所处理，其处理结果要函告首接旅游质监部门。

　　其次是执法联动。两地联合对三峡旅游区域内的游船、景区、码头及主营三峡游的旅行社开展联合执法，对两地旅游经营者在三峡游旅游区域内发生的违法经营和侵害游客权益的行为，两地质监所掌握的证据材料互为有效，而违规企业将在两地的媒体上同时曝光。

　　记者 魏云坤高层声音

　　国家旅游局副局长顾朝曦：长江三峡是一个共有的品牌，她不属于哪个或哪几个地区，而是属于全中国，属于全人类。三峡旅游完整不可分割。不经历风雨，怎么见彩虹。长江三峡的旅游旗舰，终于扬帆起航。

　　重庆市副市长余远牧：我住长江头，你住长江中，同饮一江水，山川相连，人缘相亲，唇齿相依，交往源远流长。

　　湖北省副省长韩忠学：旅游业的发展，画地为牢没有出路。六条精品线

　　渝鄂牵手三峡游的协议刚刚签定，两地就共同推出了六条跨区精品旅游线路——

　　长江三峡黄金水道：重庆主城－涪陵－丰都－忠县－万州－云阳－奉节－巫山－巴东－秭归－三峡大坝－宜昌－荆州－武汉；

　　宜昌万州水路旅游：宜昌－三峡大坝－秭归－巴东－巫山－奉节－云阳－万州；

　　宜昌奉节水路旅游：宜昌－三峡大坝－秭归－巴东－巫山－奉节；

　　万州秭归水路旅游：万州－云阳－奉节－巫山－巴东－秭归；

　　库区陆路北线旅游：重庆主城－垫江－粱平－万州－开县－巫溪－神农架－兴山－秭归－三峡大坝－宜昌；

　　库区陆路南线旅游：宜昌－恩施－利川－万州。网络编辑：翁正平