难题取进展 | ||||
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http://www.sina.com.cn 2004年09月07日11:37 四川新闻网 | ||||
中国西部网消息 “高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”是青藏铁路建设中的三大世界性难题,自2001年6月29日开工建设以来,广大建设者遵循科学、求实创新,取得了攻克三大世界性难题的突破性进展。 全长1100公里的青藏铁路横跨可可西里和唐古拉山无人区,大部分地区氧气含量仅占海平面的50%左右,极端气温可达零下40摄氏度。在高原上生活和工作,随时可能引发危及生命的高原病。如何在严酷的高原环境下确保建设者生命安全,是一项没有成功范例的世界性难题。 青藏铁路建设坚持以人为本,提出了“先生存,再生产”的口号。青藏铁路沿线建立了三级医疗机构,设立医疗机构115个,上场医务人员600多名,职工生病在半个小时内可以得到有效治疗。 青藏铁路建设创造了人类制氧史上的一大奇观。在海拔4600多米的昆仑山隧道施工阶段,施工人员背着5公斤重的氧气瓶,边吸氧边工作,在近一年的施工中,职工们共消耗5公斤瓶装氧气不低于12万瓶。中铁十七局工地宿舍内安装供氧管道,只要打开阀门,随时可以吸氧。在风火山隧道施工中,中铁二十局建成大型制氧站,将氧气输向施工隧道,使洞内氧气含量达到80%左右,工地海拔相当于下降了1000米。 青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福说:“青藏铁路沿线建立了17座制氧站,4万名职工每人每天平均强制性吸氧不低于2小时,沿线配置了25个高压氧舱,如此大规模使用氧气,在人类建设史上还是首次。” 目前,全线脑水肿、肺水肿等急性高原病抢救成功率达100%,发病率基本稳定在千分之七左右,未发生一例高原病死亡事故。从以往强调超越自然的“人海战术”到如今尊重科学规律的“以人为本”,这正是尊重和体现劳动者人权的巨大进步。 青藏铁路穿越550公里的多年冻土地区。冻土是指温度在零摄氏度以下,并含有冰的各种岩土和土壤。冻土在冬天冻结体积膨胀,在夏季融化体积缩小。这两种现象的反复作用,路基就会破裂或塌陷。世界冻土区铁路列车时速一般只能达50公里。冻土虽然在加拿大、俄罗斯等国家也存在,但它们属高纬度冻土,比较稳定。而青藏铁路纬度低,海拔高,日照强烈,地质构造运动频繁,这里的多年冻土复杂性和独特性举世无双。 青藏铁路开工前,有西方媒体预言:青藏铁路根本过不了风火山,这里冰厚达150多米,在冰山上打隧道难以想像。2001年10月18日,风火山隧道打响第一炮,炸出的几乎全是晶莹剔透的冰块,弃碴含土量仅为15%左右,这样的地质环境一直是隧道施工的禁区。科技人员创造性地研制了两台大型隧道空调机组,将隧道施工温度控制在零下5摄氏度至5摄氏度,有效防止了地下冰融化滑塌,相继攻克了20多项世界性高原冻土施工难题,隧道顺利贯通。 专家们创造性地采取了解决冻土施工难题的相应对策:对于不良冻土现象发育地段、线路尽量绕避;对于高温极不稳定冻土区,采取“以桥代路”;在施工中采用了热棒、片石通风路基、片石通风护道、通风管路基、铺设保温板等多项设施,提高冻土路基的稳定性,青藏铁路堪称冻土工程的“博物馆”。 截至日前,青藏铁路重点控制性工程相继完工,铺轨里程达580公里,已完成工程合格率达100%,优良率达93.4%。青藏铁路建设专家组组长张鲁新说:“青藏铁路未来大规模出现冻土工程病害的可能性较小,行车速度可达每小时100公里,实现铁道部提出的‘列车在全线运行时间最短、行车设备实现免维修、沿线基本实现无人管理’三大目标大有希望。” 青藏高原是世界巨川大河的发源地,生态环境原始、独特而脆弱。国外一些媒体认为,青藏铁路建设将严重影响青藏高原生态环境。 建设单位竭尽全力来保护高原生态环境。青藏铁路建设用于环保的投资大约21亿元,占整个项目总投资的8%。在西藏“神湖”错那湖畔,一条用沙袋筑起的20多公里长的矮墙蜿蜒而过,将青藏铁路工地与碧波万顷的湖水隔开,防止泥沙流入,工地建设如火如荼,“神湖”依然圣洁如昔。规划中的青藏铁路古露车站将占用14万平方米的湿地,为了保护湿地,中铁十三局在原湿地旁边植被稀疏处,仿制了一块湿地环境,将车站用地上的草皮植入其间,精心养护…… 青藏铁路总体设计师李金城说,青藏铁路在设计时就注意尽量减少对生态的影响,在自然保护区内,铁路线路遵循“能避绕就避绕”的原则进行规划,青藏铁路施工场地、便道、砂石料场的选址都经反复踏勘确定,尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段,在施工时采用逐段移植的方法,对自然条件稍好的地段,进行人工培植草皮。 2002年夏季,国家珍稀野生动物藏羚羊产仔迁徙时,施工单位主动停工为藏羚羊让道。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍,全线设计了33个野生动物通道,目前已全部建成,几乎所有国际主流动物通道模式在这里都可以看到。监测表明,今年大批藏羚羊顺利通过通道自由迁徙,已逐渐适应人工营造的迁徙环境。 国家环保总局等部门最近的调查表明,青藏铁路开工建设以来,青藏高原水环境一直处于良好的保持状态,生态环境未受明显影响。(完)(记者王圣志)
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