新华网武汉9月7日电（记者施勇峰戴劲松）记者从长江三峡通航管理局获悉，受四川省北部、东部地区连续强降雨影响，长江三峡河段连日来正出现1998年以来的最大流量洪峰，刚刚正式投入运行两个月的三峡船闸也因此首次经受大流量洪峰考验。

　　今年入汛以来，长江中上游来水一直偏枯，流量基本稳定在20000立方米每秒以下。但从9月开始，就出现了类似1998年的秋汛，且洪水流量大，持续时间长。从9月5日，三峡坝区流量达到30000立方米每秒后，持续攀升，至6日晚8时实测流量达到45000立方米每秒。9月7日早8时，流量达到53000立方米每秒，晚8时已达到58000立方米每秒，预计8日早8时将达到61000立方米每秒。

　　面对突如其来的洪峰，负责三峡至葛洲坝河段通航管理的长江三峡通航管理局迅速启动防汛预案。根据船闸运行管理规程，三峡和葛洲坝船闸运行标准分别为流量不大于45000立方米每秒和60000立方米每秒。为确保船闸运行和通航安全，三峡通航管理局决定，9月6日下午4时，三峡船闸上、下运行最后一闸次，晚8时停止运行；9月7日晚12时，葛洲坝二、三号船闸停止运行。在此之前，流量超过20000立方米每秒时，葛洲坝一号船闸已经先期于9月5日早8时停止运行，并于9月6日早7时开启葛洲坝大江冲砂闸。

　　据悉，这也是三峡船闸和葛洲坝船闸首次同时停航。与此相适应，三峡坝区客船、滚装船翻坝转运适时有序启动。三峡通航管理局9月5日发出航行通电和通告，9月6日早8时开始应急启动客运翻坝，客运翻坝线路为茅坪—西陵大桥—三峡专用公路—宜昌。滚装翻坝线路从9月6日早6时起调整为武警码头—三峡专用公路—宜昌，两坝间的滚装码头9月6日早6时起停止作业。

　　为确保水域通航安全，三峡通航管理局根据防汛预案从9月5日起进入应急状态，当流量在30000立方米每秒以上时，对马力较小的船舶严格实行上行控制，重点加强两坝间巡航、巡标和应急管理，设立了3道水上拦截线，落实了大马力拖轮随时应急，并对辖区内船舶逐条宣传到位，通过信息台随时播报水情和通航动态，确保不发生船舶失事和漂流撞击枢纽事故。同时，为避免船舶在葛洲坝下和三峡坝区大量积压，三峡通航管理局已经提请长江航务管理局启动长江应急联动机制，对货船进行源头控制。