新闻链接

　　吉利汽车旗下号称“中国第一跑”的美人豹跑车在经过三个月的销售低潮后，7、8两月开始逆市上扬。不过，据吉利营销副总裁刘金良透露，这次上量的产品主要是9.99万元的自助版和13.88万元的魅惑版，标准版销售还是不理想。

　　有关业内人士则指出，这一销量变化传递出的信号其实是，此前曾备受争议的“汽车定制”模式正在获得市场的认可。

　　本报上海讯　（记者刘放）事实上，售价9.99万元的美人豹自助版自上市之日起就争议不断。这款车的配置之低遭到了业内的广泛诟病，有关人士甚至直言其简直就是一款打着跑车旗号的“裸车”。

　　由于消费者对跑车高档化的固有印象难以改变，打着低价旗号的美人豹一度很难获得消费者认同，上市之初遭遇了前所未有的困难，加上进口车的价格一路走低，2.0L排量的韩国现代酷派跌破20万元大关，挤进低端跑车市场，更使美人豹步履维艰。

　　估计销售势头仍呈上升趋势

　　不过，据吉利方面介绍，自美人豹自助版入市后，情况已经开始转变，8月份美人豹的销量增加了56.7％。截至8月20日，美人豹共销售了2093辆，占上半年国内跑车市场39％之多。

　　酷派曾经是该级别国内跑车市场的“龙头”，但随着美人豹自助版的推出，抢夺了低端跑车一部分市场份额，随着美人豹新车以及全新购车模式的推出，估计美人豹的销售势头仍将呈上升趋势。可以说，是走“汽车定制”模式的美人豹自助版挽救了美人豹。

　　对此，有关证券公司汽车业分析师在接受记者采访时称，今年是我国汽车市场的“拐点”，即汽车由卖方市场向买方市场转变，而这一“转型期”的特征就是强调市场需求的把握。

　　国内厂商细分眼光较狭隘

　　事实上，目前的汽车厂商们也都在不断细分市场，并针对每个细分市场推出不同的产品，但国内的汽车厂商在细分市场时的眼光仍然显得较狭隘——要么是按汽车的排量来划分级别，要么是按车的价格来划分消费阶层，要么就是按车的用途打造公务车、私家车和公私两用车，由此而起的“烽烟大战”已经使消费者习以为常。

　　从这个意义上说，一度已陷入低迷的吉利尝试“汽车定制”，不失为一种全新的思路，也许会产生出其不意的效果。（来源：广州日报）