本报讯 （记者李维维）“南京三桥北塔钢塔柱T1段开始起吊。”昨天上午9点50分，随着南京市领导的一声令下，重达150吨的南京三桥首节（T1段）钢塔柱从泊船上被缓缓吊起，慢慢向北塔的下塔柱移去。经过一个多小时的精确定位，钢塔稳稳地安在塔柱上。钢塔柱T1段吊装的开始，正式拉开了南京三桥钢塔施工的序幕。

　　据介绍，南京三桥的钢塔是继哑铃形套箱深水基础施工后的又一大难点。三桥索塔高215米，相当于两座金陵饭店的高度，采用钢－砼塔身设计，下横梁以下部分为砼塔身，以上部分为钢塔身。使用全钢材质不仅在全国属于首创，其钢塔柱的弧线形设计在世界上也是第一次采用，加工工艺要求之高、吊装难度之大，国内尚无先例。钢塔柱共94节，单节尺寸5米×6.8米，相当于一个中小套房屋的面积；单节重量在130吨至180吨之间，最大起吊高度超过200米，要求相应设备起吊能力超过3000吨·米，国内的现有设备无法满足施工条件。

　　为此，三桥指挥部从法国波坦公司专门定制巨型吊机来承担这次吊装重任。这两台平衡式结构塔吊的规模在同类塔吊中居世界第一。指挥部还先后就钢塔加工制造组织国内外科研院所进行技术攻关，解决钢塔精度控制、机加工精度和拼接等技术难题；通过公开、公平、公正的招标，择优选择了中铁宝桥承担钢塔加工制造任务。该单位在钢塔加工上充分投入技术及资金力量，不仅在安庆基地组织了拼装场地，还专门购置了两台大型铣床设备，同时用高精度加密仪器研制有关钢塔加工工作。

　　南京三桥指挥部负责人告诉记者，全体建设者自开工以来用了不到一年时间，就完成了－43米水深的国内最大深水基础施工；同时，全线15.6公里进展十分顺利。三桥全体建设者将鼓足干劲、顽强拼搏、攻坚克难，力争用四个月的时间一鼓作气高质量地完成吊装任务，年内实现钢塔封顶，全力打造中国第一钢塔，以精品工程奉献社会。

　　《江南时报》 (2004年09月09日 第八版)