成都9月9日电9月7日上午8时许，四川成温邛公路金马河上的三渡水大桥新桥部分一侧突然下陷，50多米长的桥面在半个小时内下沉了半米，两个巨大桥墩明显倾斜，整座桥岌岌可危。目前，大桥的新桥和旧桥的第三、四、五跨桥面均已垮塌，掉进金马河中。有关部门已封闭大桥，派人24小时看护，目前暂无人员伤亡。

　　昨日下午，成都市交通局紧急召集市内各大媒体，就三渡水大桥垮塌及相关抢险情况进行了新闻通气会。在通气会上，成都市交通局安全处处长张从贵向记者介绍，事故发生后，市交通局已在9月7日紧急成立了三渡水大桥抢险领导小组，并责成成温邛公司成立了现场抢险指挥部。据了解，温江海事处已加强海事执法，在三渡水大桥上下游1000米范围内停止船舶航行，水利部门禁止采砂行为。

　　会后，市交通局相关负责人在河堤上听取了钱永久教授对事故原因的初步分析和判断。

　　钱教授表示，一般来说，一座桥梁的使用寿命至少在50年以上。钱教授称，经实地勘察，三渡水大桥的垮塌与过度采砂有着非常明显的关系。钱教授站在河堤上，指着对岸一座已堆成小山的河砂称，由于三渡水大桥上游河段的过度采砂，已经致使河床变窄，水流速度加剧。据称，在一般情况下，河底泥沙被水流冲走后，都会有相应的泥沙来补充。但因为水流速度明显加快，桥墩附近的泥沙在被冲刷淘空后，没能得到有效补充，在重力作用下，桥墩必然向下塌陷，最终导致架拱变形破坏和桥面垮塌。

　　钱教授称，之所以新修的这一段先塌，主要是它处于上游，率先受到水流的长期冲刷，“如果是老的那一段在上游，肯定是老的先塌”。钱教授甚至表示，如果过度采砂行为不能得到及时、有效地控制，不排除新修的成温邛大桥也有坍塌的危险。

　　对于大家关心的三渡水大桥垮塌是否属于质量问题，钱永久表示，虽然最终结果还没出来，但就目前了解分析的情况看，“不是质量问题。”

　　成都商报供稿

　　《江南时报》 (2004年09月09日 第十三版)