上周五的一次听证会引起了各界的广泛关注，这是北京市人大法制委员会首次举行的《道路交通安全法》听证。听证的焦点聚集在《交通安全法》第69条第二款关于“机动车负全责”的规定上。从5月1日《交通安全法》实施后，机动车与行人一但发生事故，双方各执一词，僵持不下，交通执法部门也不作定论。在这期间，涌现出不少良好市民，诸如，碰瓷的、狮口大开的、轻挨一下就照CT的、无病呻吟要输营养液的，这类“执法先锋”们的层出不穷，使得事情复杂起来。《交通安全法》本着照顾“弱势群体”来体现法律的公正，现在“弱势群体”成了“就怕你不撞我”的“强势群体”。尽管有的媒体强调“机动车负全责”是一种误读，可在实际操作层面，交警不出具事故结论，“无过错责任”的推论实际演变成“必须承担全部责任”。此法为新法，涉及到立法的是否公正不在本文的探讨之列，我只想说说事故后的赔偿问题。

　　由于车辆的年检需要保险，每年验车前，大多数车主都会受到各种“扣儿”、热情电话的关照，汽修厂的伙计、推销员、传销人士、闲杂人等，都哭着喊着拍着胸脯要为你代上保险，这么多人争相为你服务，有些疑惑自己何时变成了上帝，一打听，原来都是回扣弄的。靠着全民都是保险员，保险公司每年从车市轻松敛财几十亿。保险公司的功用按理说就是以防不测的，可《交通安全法》中，机动车撞行人后，司机要“负全责”，保险公司借机把自己择的一干二净，直接把祖训“拿人钱财与人消灾”改为“拿人钱财看人笑话”了。

　　那“第三者责任险”保的是什么？只能保业务员的回扣分文不少，再保证保险公司的纯利———芝麻开花节节高。很多法律专家指出：这是保监会的“不作为”，理应推上被告席受讼。说白了，其实这很像一个流氓把一个姑娘骗上了床，肚子大了，不仅不负任何责任，还反说你：“这跟我没关系，谁让你不小心的？”

　　要想孩子生下来，姑娘只能做单身母亲，又当爹又当娘。这和机动车驾驶员眼下境遇如出一辙；要想上路，除了开好自己的车子，还要履行保险公司的义务，痛痛快快接受飞来横祸的赔偿，所有问题都自己扛。

　　这下热闹了，跳楼的、跳地铁的、卧轨的……总之，活腻味的人都可将轻生的方式改为撞车，因为每个司机都是一家保险公司。

　　剑声/文